Lekcja nadsterowności przedniego napędu: Mash the Gas

Snap oversteer to bestia o wielu nazwach. Niektórzy nazywają to tak, podczas gdy inni odnoszą się do tego jako nadsterowność, nadmierny obrót, nadsterowność i wiele rzeczy, które wskazują, że odnosi się to do nadsterowności samochodu w stanie, w którym nie jesteś w pełni na przepustnicy.

samochód z poślizgiem doświadcza zdarzenia, które można opisać za pomocą podstawowej logiki. Kiedy samochód pokonuje zakręt przy dużych prędkościach, w połączeniu z przenoszeniem ciężaru, tarcie między oponami a drogą nie może wytrzymać wymaganej siły podczas zakrętu. Z tego powodu samochód zaczyna się ślizgać. Zazwyczaj w platformie z napędem na przednie koła bardziej prawdopodobne jest, że doświadczysz podsterowności, jeśli wpadniesz w gorący zakręt. Jeśli jednak jesteś w zakręcie z dużą prędkością i zwolnisz przepustnicę, ciężar twojego samochodu zmieni się z tyłu na przód. Powoduje to zjawisko nadsterowności snap.

ale czekaj, czy samochód z napędem na przednie koła nie ma tendencji do podsterowności? Zazwyczaj tak – ale są wyjątki od większości rzeczy. Jest to kolejna lekcja, w jaki sposób siły obciążenia wpływają na sposób skręcania pojazdów. Jeśli podczas zakrętu będziesz miał dużo paliwa, ciężar twojego samochodu będzie skupiał się na tylnych oponach, a nie na przednich, zmniejszając tarcie przedniego koła podczas zakrętu. Teraz, ponieważ większość masy znajduje się z tyłu, samochód może przebić się przez zakręt, a nie kierować przez niego.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.