Historia i fakty Historia Tahoe

Historia Tahoe opowiada, jak Sierra przetrwała jako główna przeszkoda dla pionierów próbujących dotrzeć do kalifornijskiej krainy mleka i miodu z marzeniami o wydobyciu złota. Ale nie było żadnych zahamowań i migracja na zachód była stabilna.

w 1849 roku, wraz z nadejściem gorączki złota w Kalifornii, napływ emigrantów przekształcił się w powódź, a przejścia na północ i południe dorzecza utrzymywały znaczny ruch pionierski. Pierwszą drogą Wschód-Zachód, która przecinała góry, była “Bonanza Road”, zbudowana po odkryciu w 1859 roku Comstock Lode w Virginia City. Obecnie trasa ta znana jest jako Highway 50.

Comstock Lode, który stał się najbogatszym znanym złożem srebra w USA, przekształcił Virginia City w metropolię liczącą 20 000 osób, zdobywając stan Nevada i rozwijając obszar w centrum bogactwa i kultury. Wpływ na Tahoe nie był tak pozytywny. W latach 1860-1890 prawie wszystkie drzewa w dorzeczu Tahoe zostały pozyskane, aby dostarczyć drewno do złożonych podziemnych tuneli i wykopalisk. Upadek Comstock Lode tuż przed końcem wieku nie mógł nastąpić wystarczająco szybko; dowody tego rozległego wyrębu można do dziś zobaczyć w okolicznych lasach.

w 1850 roku populacja San Francisco znacznie wzrosła do miejsca, w którym mieszkańcy miasta wymagali komunikacji z resztą świata. Śnieżne zimy i wysokie wzniesienia Sierra Nevada sprawiły, że noszenie poczty było niebezpieczną pracą. Po dwóch dzielnych duszach nie udało się regularnie ukończyć trasy przez mule pack. Zmieniło się to, gdy urodzony w Norwegii John “Snowshoe” Thompson, obecnie część historii Tahoe, użył rakiet śnieżnych, które jego ojciec ustawił dla niego w połączeniu z podstawową parą nart, aby odbyć 90-milową wędrówkę w górę i przez Sierra do Carson Valley. Dwa razy w miesiącu, przewożąc paczkę ważącą ponad 100 funtów, Thompson ukończył Wschodnią trasę w zaledwie 3 dni.

Zachodni odcinek transkontynentalnej kolei został ukończony w 1868 roku, przedłużając Central Pacific Railroad przez Donner Pass nad Donner Lake. Linia, która funkcjonuje do dziś, wije się mniej więcej wzdłuż rzeki Truckee, przylegając do granitowych ścian, przekraczając mosty i przechodząc przez tunele, które chronią pociąg przed zimowym śniegiem. Duża część tej części kolei można zobaczyć z autostrady 80 i jest imponującym wyczynem inżynierii. Obecne tunele są grzbietem na południe od rury śnieżnej. Ale możesz zwiedzić opuszczone, niesamowite długości oryginalnych “tuneli śnieżnych”, które rozciągają się wzdłuż gór nad jeziorem Donner.

pierwszy samochód przybył do Tahoe w 1905 roku w postaci Simplexa napędzanego łańcuchem. Niezbyt skromna właścicielka samochodu, Pani Joseph Chanslor, ukończyła podróż z Sacramento w zaledwie osiem godzin. W 1913 roku Autostrada Lincoln przekroczyła Sierra jako część pierwszej utwardzonej trasy coast-to-coast. Chociaż w 1930 roku zastąpiono ją US 40, odcinki tej drogi są otwarte latem jako malownicze, zabytkowe dyski.

wprowadzenie tych szybkich, nośnych tras transkontynentalnych natychmiast zwiększyło przepływ surowców, wytworzonych produktów i ludzi do i z Kalifornii. Przystanki kolejowe i przydrożne w całym Sierra odsłoniły więcej podróżnych na piękno basenu Tahoe i stworzyły szum o tym obszarze jako realnym miejscu na wakacje.

North Lake Tahoe staje się obszarem docelowym

pod koniec XIX wieku Jezioro Tahoe stało się popularnym miejscem wypoczynku dla zamożnych mieszkańców San Francisco. Od 1887 Robert M. Watson, który później został pierwszym konstablem Tahoe, prowadził zajazd o nazwie Dom Tahoe z żoną i pięciorgiem dzieci. W 1901 roku oryginalną tawernę Tahoe zbudował Walter Danforth Bliss. W ciągu następnych kilkudziesięciu lat Tawerna została rozbudowana o takie udogodnienia, jak Kasyno z kręgielnią, sala balowa (która później została przekształcona w kino), gabinet lekarski, Pralnia, zakład parowy i wodociąg. Zarówno dom Tahoe, jak i Tawerna Tahoe znajdowały się w mieście Tahoe na Zachodnim Brzegu. Współcześnie współczesne budynki noszące te same nazwy upamiętniają ich istnienie. Inne godne uwagi hotele i rezydencje wokół jeziora obejmowały Glenbrook Inn na wschodnim brzegu; Tallac House na Zachodnim Brzegu; i Brockway Springs hotel w pobliżu Crystal Bay, który został pierwotnie zbudowany jako ucieczka dla górników Comstock.

w 1904 roku, kiedy właściciel domu Tahoe Watson wrócił z próbowania szczęścia w wydobyciu złota, North Lake Tahoe było tak dobrze zaludnione, że obywatele zdecydowali, że potrzebny jest pełnoetatowy Konstabl i wybrali Watsona na to stanowisko. Watson, który był znany miejscowej młodzieży jako” dziadek”, jest znany z tego, że uznał Więzienie Tahoe City za nieodpowiednie nawet dla przestępców i pozwolił więźniom spać na podłodze w kuchni.

Goście tych popularnych kurortów mogli dojechać pociągiem Południowego Pacyfiku z San Francisco aż do Truckee. Kolej Lake Tahoe zabierała ich do Tahoe City, gdzie albo osiedlili się w jednym z pobliskich miejsc noclegowych, albo wspięli się na statek parowy, który mógł dostarczyć ich do kilku miejsc wokół jeziora.

kasyna i gry

dla wielu wczesnych gości głównymi atrakcjami Tahoe były kasyna, które otworzyły się na północnym brzegu po przełomie XIX i XX wieku. W 1927 roku Ta-Neva-Ho (dzisiejszy Cal-Neva Resort) otworzył pierwsze kasyno w Crystal Bay. Wkrótce za Nim podążali m.in. Tahoe Biltmore. Cal-Neva został zbudowany przez Boba Shermana i w kolejnych latach zobaczył serię krótkotrwałych i okazjonalnie znanych właścicieli, w tym Franka Sinatrę. Wkład Sinatry do ośrodka obejmował Salon gwiazd i lądowisko helikoptera na dachu, aby pomóc w transporcie dla niektórych z jego bogatszych gości. Częstymi patronami w tym czasie byli Marilynn Monroe, Dean Martin, Sammy Davis Jr. i gangster Sam Giancana. Gangsterzy zakończyli ol’ Blue Eyes ‘ casino gaming ventures. Aby dowiedzieć się więcej o historii Cal-Neva Resort Spa And Casino…

sporty zimowe rozbudzają entuzjazm przez cały rok

nowoczesne narciarstwo rekreacyjne w Sierra sięga 1938 roku, kiedy najodważniejsze dusze z Bay Area znalazły drogę do dzisiejszych szczytów Sugar Bowl mountain za pośrednictwem kolei Południowego Pacyfiku. Walt Disney, Austriak Hannes Schroll i kilku innych było dalekowzrocznych, aby uznać potencjał tego obszaru jako światowej klasy ośrodka narciarskiego, a w 1938 roku uroczyście otwarto Sugar Bowl. Ośrodek wybuduje pierwszy wyciąg narciarski w Kalifornii i do dziś jest drugim domem dla najbardziej znanych rodzin w Bay Area.

w międzyczasie klub narciarski Lake Tahoe umieścił północny brzeg na mapie zimowej rekreacji, organizując Zimowe próby Olimpijskie w 1931 i 1932 roku. Narodowe zawody skoków i biegów przełajowych odbywały się na dzisiejszej Granlibakken, wówczas znanej jako Olympic Hill I należącej do tawerny Tahoe.

w 1960 roku reputacja Tahoe w sportach zimowych zyskała międzynarodowe uznanie, gdy Squaw Valley gościło Zimowe Igrzyska Olimpijskie. Turystyka North Lake Tahoe bardzo skorzystała z ekspozycji, ponieważ były to pierwsze igrzyska olimpijskie, które zostały wyemitowane w telewizji. Wiele ośrodków, moteli, restauracji i wyciągów narciarskich zbudowanych w celu dostosowania się do napływu olimpijczyków i fanów nadal dumnie gości Gości dzisiaj.

North Lake Tahoe dzisiaj

z całkowitą populacją 65 000 i około 3 milionami odwiedzających każdego roku, Basen Tahoe pozostaje tym samym inspirującym miejscem, które przyciągnęło tu Indian Washoe 10 tysięcy lat temu. Turystyka rozwija się jako główne źródło dochodów w okolicy,podczas gdy Goście i mieszkańcy wygrzewają się na świeżym powietrzu i w pomieszczeniach dostępnych na każdym kroku. North Lake Tahoe nadal rok po roku produkuje sportowców w rankingu krajowym; bogaci i sławni nadal gromadzą się tutaj; a dzika przyroda nadal obfituje.Masterra.co najważniejsze, jezioro pozostaje ikoną amerykańskiej historii, tradycji i wartości.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.