쿠보타 할머니 시리즈 트랙터 산책 및 검토

여기 이 기계를 둘러봅시다.그리고 이 4 륜구동 채초 기계의 다양한 특징을 보여드리겠습니다. 음,쿠보타는 항상 소형 트랙터로 알려져 있습니다. 그들은 또한 항상 뿐만 아니라 주거 깎고 장비 라인 했. 많은 고객 들이 필요 하지 않습니다,말,프런트 엔드 로더 또는 3 점 차질 또는 이러한 소형 트랙터와 함께 무거운 차축을가지고 하는 능력을 찾을 수 있습니다. 이러한 경우에,때때로 우리는 필요가 정원 트랙터에 의해 잘 충족된다는 것을 것을을 발견한다. 정말,정원 트랙터에 대 한 시장은 거의 예전처럼 크지 않다.

현재 많은 고객들이 제로턴모어나 서브컴퓨터 쪽으로 이주하고 있지만,이것이 그들에게 적합한 트랙터인 부류의 사람들이 여전히 존재하기 때문이다. 일반적으로,우리는 장비의 중요한 조각을 찾고 고객을 위해,또는 사람을 위해 제로 턴 모어를 구입하고 싶습니다 제로 턴 모어의 효율성을 찾고 있음을 발견,하지만 슬로프가있다. 만약 당신이 조금 젖은 되 고 잔디와 제로 턴 잔디 깎는 사람을 얻을 또는 좀 더 중요 한 슬로프에 얻을 시작,제로 턴 잔디 깎는 느슨한 휴식 및 언덕에 슬라이드 비교적 쉽게 그것을 찾을 거 야.

나 자신은 안전하지 않은 상태에서 제로 턴 모어를 운전하여 고객이 부상을 입었습니다. 많은 시간 우리는 할머니 시리즈 트랙터를 고려로 그 고객을 안내하려고합니다. 성능 같은 제로 턴에 가까운 그것을 얻을이 기계에 여기에 몇 가지 기능이있다. 우리는 여기에서 빨리 산책을하고 그 중 일부를 지적 할 것입니다.

이 모델에 대 한 인터넷 연구를 할 경우 찾을 것 이다 한 가지는 원래 할머니 시리즈 트랙터 정말 몇 가지 기계적인 문제가 있었다,솔직히 그것을 넣어. 처음 나온 모델은 2100 할머니와 2000 할머니였습니다. 그 기계는 쿠보타가 베어링을 사용하고 대신 부싱을 사용하기로 선택했어야이 고급 전송에 여러 장소를했다. 그 기계들이 몇 시간 동안 움직이기 시작했습니다.부싱이 변속기 하우징 내부에서 회전하기 시작해서 변속기를 효과적으로 망쳤습니다.

그 문제는 이러한 이후 시리즈 기계에서 지금 해결되었습니다,우리는 그 1 세대 제품과 함께 일어난 실패율 근처 말하는 게 아니에요. 당신은 정확히 빛나는되지 않습니다이 트랙터에 대한 몇 가지 리뷰를보고 있다면,그 이유는 어쩌면 이유. 그 오래된 시리즈는 솔직히 말해서 문제가 있었다. 쿠보타는 그 당시에 그것을 아주 잘 처리했습니다. 우리는 고객을 위한 보장의 밑에 많은 수선 일을 했습니다. 그러나 그 모델은 이제 10 살과 12 살에 이르렀으므로 그 점에 대한 지원은 떨어졌습니다.

이 트랙터의 특징은 쿠보타의 글라이드 스티어 4 륜구동입니다. 이것은 제가 말씀드렸듯이 4 륜구동이지만 항상 4 륜구동입니다. 4 륜구동 시스템을 결합하거나 분리 할 수있는 트랙터에는 선택이 없습니다. 그것은 모두 당신을 위해 자동으로 관리됩니다. 여기 앞 타이어에 막대가 부착된 작은 캠이 있는데 이 타이어가 특정 조향각으로 바뀌면 이 막대가 변속기에 클러치를 끼워넣어 4 륜구동에서 뒷 타이어 내부를 분리하지만 앞 타이어가 맞물릴 수 있게 합니다.

효과적으로,그것은 당신이 단단한 회전으로 들어갈 때,안쪽 타이어가 더 이상 회전에서 트랙터를 밀지 않을 것이고,맞물려지는 앞 타이어가 프론트 엔드를 끌어 당길 것입니다. 그 최종 결과는이 트랙터와 도넛을 할 경우,54 인치 모어 데크 버전이 더 큰 라운드에 대한 중간에 잔디의 원을 가질 수있다. 하지만 4 륜구동이기 때문에 제로회전이 정말 안 되는 언덕의 안정성을 많이 제공할 것입니다.

이 글라이드 스티어 시스템이 어떻게 작동하는지 정확하게 보여주기 위해 빠른 조향 데모를 할 것입니다. 나는 우리가가는 동안 여기를 통해 이야기하려고 노력할 것이다. 우리는 단지 트랙터를 발사 할 것이고,내가 앞으로 나아갈 때,나는 내 바퀴를 가져 와서 내 바퀴를 가져올 것이고,당신은 한 지점에 도달 할 것입니다,바로 거기에 대해,여기 뒤쪽의 안쪽 타이어가 변속기를 위해 분리되는 곳,앞 타이어가 여전히 관여하는 동안. 조향각을 볼 수 있습니다.

이제,내 앞 타이어는 여전히 내 4 륜구동에 종사하고 있음을 기억하십시오. 이제 제가 이 힘을 주면서,그들은 트랙터의 앞부분을 끌어당겨 아주 단단히 돌리게 될 것입니다. 우리는 다시 우리의 잔디 깎기 응용 프로그램으로 돌아가,우리는 나무의 둘레에 동그라미 거라면,우리는 나무 주위에 동그라미거야 말,당신은 그들 주위에 트림있어. 우리는 이것을 완전히 잠그고 약간의 힘을 줍니다. 당신이 바로 여기 내 내부 타이어에보고하는 경우,이것은 우리에게 그 트리밍이 정말 효율적으로 만들 수있는 정말 꽉 쉬운 방법을 제공 할 것입니다. 우리는 정말 제로 회전 잔디 깎는 사람을 원하는 그 고객을위한 할머니 시리즈 트랙터를 바라 보았다,하지만 언덕과 물건의 종류에 대한 안전 요소에 대한 그냥이 더 나은 선택을합니다.

비엑스 시리즈와 쿠보타의 트랙터 시리즈의 나머지 부분에서,또한 종종 정원 트랙터에서 찾을 수없는 트랙터 기술을 많이 온다. 이 경우 유압 모어 데크 리프트와 유압 습식 리프트입니다. 당신의 잔디 깎는 사람 갑판을 여기저기 올리는 이 트랙터에서는,당신은 기계적인 높이 조정을 가진 팔에 의하여 운영한 레버를 이용하고 있지 않습니다. 당신은 단순히 이것을 위로 올리거나 이것을 아래로 올리고 트랙터가 갑판의 무게를 유압으로 위아래로 들어 올리는 것을 허용합니다. 당신의 절단 높이를 변경하기 위해,당신은 단순히 다리 사이에 여기에 도달하고 당신은 당신이 잔디 깎는 사람 데크 정지 위치를 가지고 설정할 수있는 작은 다이얼을 가지고,좌석에서 바로 여기 당신의 절단 높이를 변경하려면.

그 모어 데크를 결합하기 위해 당신이 바로 여기 앞으로 밀어 레버가 있고 이것은 유압 클러치. 다시 말하지만,대부분의 잔디 장비에,당신은 당신이 당신의 잔디 깎는 사람 갑판을 참여하기 위해 밖으로 버튼을 당기는 것을 발견,당신은 일반적으로 무슨 일을하는지 자석 클러치를 참여하고있다. 작동 방법은 당신이 단추를 밖으로 당길 때,그것 가지고 갑니다 그 자석을 이고 클러치를 함께 뭅니다.

이 모든 스냅의 최종 결과는 일반적으로 기계가 마모되고 노화됨에 따라 클러치를 교체하게 됩니다. 유압식 클러치를 만들 때,그리고 이렇게 큰 장비에서 클러치를 만들 때,이 레버를 앞으로 가져와서 유압과 젖은 판을 사용하여 그것은 훨씬 더 강력한 신뢰할 수있는 시스템입니다,당신은 가능성이 기계 나이로 문제가되지 않습니다 거라고.

48 인치 또는 54 인치 모어 데크와 함께 제공 될 수있는 48 인치 모어 데크 또는 쿠보타 디젤 모델이 장착 된 쾰러 가스 모델의 두 가지 엔진 옵션이 있습니다. 두 개의 서로 다른 엔진 사이에 약 1,000 달러의 가격이 퍼지고 내 돈을 위해,그것은 일반적으로 잘 소비 된 돈입니다. 그것은 바로 리터의 4 분의 3 에 대한 그리고 21 마력을 생산하고 있습니다. 이것은 우리가 추정하는 엔진이 시간당 약 1/2 갤런 또는 조금 더 많은 디젤 연료를 연소시킬 것입니다. 이 작은 디젤의 연비는 절대적으로 놀랍습니다. 그것은 당신에게 토크를 많이하고 연비를 많이 줄 것이다 정말뿐만 아니라 시작 쉽다. 사람들이 더 오래 된 디젤의 인식,부는 검은 연기 및 겨울 시간에 시작 하드의 많은 정말 반지 하지 않습니다 사실 더 이상.

나는 차라리 여기 주차장으로 나가서,이 엔진의 글로우 플러그를 5 초 동안 가열하고,엔진을 질식으로 넘치거나 가스 엔진으로 싸우는 것에 대해 걱정하는 것보다 바로 크랭크 할 것입니다. 나의 돈을 위해,나는 디젤을 위해 여분$1,000 를 위해 떨어져 하고자 했다,그러나 당신이 디젤 연료를 취급하고 싶지 않는 경우에,쾰러 엔진은 많은 장비에 또한 제안되는 편재하는 엔진이다.

쿠보타 그린 시리즈 정원 트랙터입니다. 이 같은 기계를 사용할 수있는 마당이있는 경우 우리에게 메식스에서 전화를 제공합니다,우리는에서 사용할 수있어 800-222-3373

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