レビュー:Lufthansa A380Premium Economy Los Angeles to Frankfurt

先月、LufthansaのPremium Economy製品でlos AngelesからFrankfurtまでの往復を飛行する機会がありました。 私はすでにフライトをプレビューしましたが、ここでは往路のフライトの完全なレビューです。 私のインバウンドフライトレビューはここにあります。

>続きを読む:
私はルフトハンザプレミアムエコノミーを生き延びました
戦いはほぼ座席リクライニングを介して私のルフトハンザのフライトで勃発
ルフトハンザITワーカーとしての私の月光の仕事
ルフトハンザプレミアムエコノミーは、昼間のフライトではるかに優れています

それは午前4時または深夜以降でない限り、本当にLAXにダウンドライブする良い時間はありません。 私は私の家からユーバーを取った…と私の財布を忘れてしまった。 ありがたいことに、私の父は優雅に一日を救った。

ルフトハンザは、プレミアムエコノミーのお客様のためにLAXで特別なチェックインラインを持っていませんが、スターアライアンスゴールドフライヤー(United Premier Gold status)として、ファーストクラスのラインを使用してチェックインすることができました。

スターアライアンスゴールドフライヤーとして、私はまた、飛行前にトムブラッドリー国際線ターミナルのスターアライアンスラウンジにアクセ 私は常に空のように見えるパティオで数分を過ごしました。

> 続きを読む:
レビュー: スターアライアンスラウンジLAX
Laxスターアライアンスラウンジ

での真剣においしいコーヒー搭乗は、フライトの45分前に時間通りに開始されました。

ルフトハンザ457
ロサンゼルス(LAX)–フランクフルト(FRA)
2017年5月3日(水)
出発:03:20Pm
到着:11:20AM+1
所要時間:11時間00分
航空機:A380-800
座席:56G(プレミアムエコノミークラス)

プレミアムエコノミーはA380のロアデッキの前にあります。 座席は2-4-2で構成されています。 私は最初に乗った人の一人で、キャビンの最後の列に私の座席を見つけました。 私の座席選択の理由は非常に戦略的だった:私は小屋の最後の列の通路の座席を選ぶことが開いた中間の座席の私のチャンスを最大にすることを 確かに、私のギャンブルは報われ、私の列の二つの中央の座席は空のままでした。

ルフトハンザプレミアムエコノミークラスシート

座席は確かに標準的なエコノミークラスの座席よりも広々としています。 座席間のセンターコンソールは素晴らしい飲み物の貯蔵を提供し、座席幅および横たわる両方は標準的なエコノミークラスよりよい。

それでも、これはレトロな、または国内のビジネスクラスの製品のようなものではありません。 いいえ、これはまだ非常にエコノミークラスの座席です。 私は一晩の旅で寝ることができませんでしたが、その一部は3:20pの出発時間であったかもしれません。

シートバックの間には、水のボトルを事前に貯蔵した内蔵の水ボトルホルダーがあります。 迷惑な移動可能な金属の足台は多くの慰めを提供しないが、上りの位置のレッグルームを制約するある。

電源は各座席で利用可能であり、setback IFE画面には携帯電話の充電用のUSBポートがあります。

ルフトハンザA380プレミアムエコノミーレビュー
ルフトハンザプレミアムEconomy

ルフトハンザプレミアムエコノミーアメニティキット

基本的な内容のアメニティキットは、すでにすべての座席に座っていました。 バッグはそれに任意のルフトハンザのブランドを持っていないので、私も私と一緒にそれを取ることはありませんでした。 内容は、靴下、アイシェード、耳栓、歯ブラシ、歯磨き粉、湿ったタオルが含まれていました。

ルフトハンザプレミアムエコノミーピロー&ブランケット

枕とブランケットは間違いなくエコノミークラスで一般的なものを上回る一歩でした。 私は飛行中に枕を使用したことはありませんが、私が働いていたように毛布は夜の間に私を暖かく保ちました。

ルフトハンザプレミアムエコノミーサービス

サービスはルフトハンザのビジネスクラスと非常によく似ていました。 つまり、礼儀正しく、友好的ですが、過度に魅力的ではありません。 あるFAは、離陸後すぐに立ち上がるために彼のジャンプシートから乗客に叫んでしまったが、私はFAが状況下で他に何ができるかわからない。

私はすでにパーサーとの私の非常に肯定的な相互作用について書いており、本当に再びヘドウィグと一緒に飛ぶことを願っています。 あなたが話をキャッチしなかった場合、ビジネスクラスのカップルの乗客は、wi-fiが動作していなかったことを訴えたが、パーサーは、私はそれを使用して 彼女は優しく二人の女性を助けるために二階に来るように私に尋ね、私は正常にそれらの両方をインターネットに接続することができました。 彼女はフライトの残りのためのファーストクラスの乗客のように私を扱った。

ルフトハンザプレミアムエコノミーダイニング

プレミアムエコノミーでのダイニングは、ビジネスクラスとエコノミークラスのハイブリッドです。

離陸前に、プラスチック製のカップに新鮮な絞りオレンジの出発前飲料が提供された。

サービスは、離陸後のクラッカーと飲料の選択から始まりました。 しっとりとしたタオルも用意されていました。

ここに私のフライトのメニューがあります:

タンパク質が不足していると感じ、私はビーフシチューを注文しました。 それはグリーンサラダ、パン、ブラウニーが付属していました。 食事についての苦情はありません。 私はそれが素晴らしい見ていない知っているが、それはうまく風味と満足していた…

…少なくとも時間のために満足。 私はかなり理由がわからないが、私はすぐに非常に空腹だった。 Fasは、クラッカー、チョコレートクッキー、飲料を含むキャビンの後ろのゲラにミッドフライトスナックエリアを設定しました:

私はクラッカーをたくさん食べることになりました…

着陸の約90分前に朝食が提供され、それはすぐに来ることができませんでした。 オムレツはかなり良かったが、再びかなり小さな食事。

朝食のための新鮮なオレンジジュースはありません。 着陸する前に、ミントとチョコレートが提供されました:

ルフトハンザプレミアムエコノミー Wi-FiとIFE

私はルフトハンザのIFEシステムが好きです。 一部の航空会社のシステムほど審美的には満足していませんが、迅速かつ簡単にナビゲートできます。 さらに、世界中の映画、オーディオ、テレビの非常に良い選択がありました。 私はマリー-ル-ペンとエマニュエル-マクロンの間の最後のフランス大統領討論のハイライトを見ることができました。

提供されるヘッドフォンはひどく不快で品質が悪いので、私はあなた自身のヘッドフォンを持参することをお勧めします。

ルフトハンザのWi-Fiはリーズナブルな価格(フライトパスのための17EUR)であり、アウトバウンドの旅を通してよく働いた。

私たちは、フランクフルトで美しくクールだが晴れた日に時間に上陸しました。 残念ながら、尾部と下腹部のカメラは、A350のような大きな解像度を持っていません。

ルフトハンザプレミアムエコノミー便所

キャビン後部(エコノミークラスと共用)に二つの便所があり、正面に二つの便所があるので、誰もが十分なバスルームがありました。 たくさんの水を飲んで、私は飛行中にトイレを数回使用し、それは常に非常にきれいでした。

結論

ルフトハンザプレミアムエコノミーは睡眠のためではありません:少なくともそれは私の経験でした。 私は着陸後わずか90分で会議に入ったので、私は多くの睡眠を必要としない良いことです。 私はプレミアムエコノミーがビジネスクラスの適切な代替ではないと思います。 それは確かに安いですが、正当な理由のために:それはより多くのレッグルームとリクライニングとちょうどエコノミークラスです。 それは私が一貫して信頼性のルフトハンザサービスを楽しんで、ストレッチする余分な部屋を高く評価し、と述べました。 それは私がそれをお勧めしないということではありません、私はちょうど私が眠るためにフラットベッドを必要と考えると、それをすべ

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。