Una lezione di sovrasterzo a trazione anteriore: Mash the Gas

Il sovrasterzo a scatto è una bestia di molti nomi. Alcuni lo chiamano proprio così, mentre altri si riferiscono ad esso come sovrasterzo a farfalla, sovrarotazione, sovrasterzo di sollevamento e una varietà di cose che indicano che si riferisce al sovrasterzo di un’auto in una condizione in cui non sei completamente sull’acceleratore.

Una macchina di slittamento sperimenta un evento che può essere descritto utilizzando la logica di base. Quando un’auto sta prendendo una curva ad alta velocità, accoppiato con il trasferimento di peso che sperimenta, l’attrito tra le gomme e la strada non può sostenere la quantità di forza richiesta durante la curva. Per questo motivo, l’auto inizia a scivolare. In genere, in una piattaforma a trazione anteriore, è più probabile che si verifichi un sottosterzo se si entra in un angolo caldo. Tuttavia, se sei nell’angolo ad alta velocità e lasci l’acceleratore, il peso della tua auto si sposterà dalla parte posteriore a quella anteriore. Ciò causa il fenomeno del sovrasterzo a scatto.

Ma aspetta, un’auto a trazione anteriore non tende a sottosterzare? In genere, sì, ma ci sono eccezioni alla maggior parte delle cose. Questa è un’altra lezione su come le forze di carico influenzano il modo in cui i veicoli girano. Se dovessi rimanere pesante sul gas in un turno, il peso delle tue auto è focalizzato sulle gomme posteriori piuttosto che sulla parte anteriore, diminuendo l’attrito della ruota anteriore durante il turno. Ora, poiché la maggior parte del peso è sul retro, l’auto può spingere attraverso la curva piuttosto che sterzare attraverso di essa.

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