Kubota GR sorozatú traktor séta és áttekintés

Vegyünk egy gyors sétát ezen a gépen, és megmutatjuk a négykerék-meghajtású fűnyíró néhány különböző funkcióját. Nos, Kubota mindig is ismert volt a kompakt traktorokról. Ők is mindig volt egy sor lakossági kaszálás berendezések is. Sok ügyfél jön be a márkakereskedésbe, ahol BX sorozatú traktort keres, azt tapasztalhatjuk, hogy nincs rá szükségük, a beleszólás képessége, elülső rakodó vagy hárompontos vonóhorog, vagy a nehéz tengelyek, amelyek ezekkel az alkompakt traktorokkal együtt járnak. Ezekben az esetekben néha azt találjuk, hogy a kerti traktor jobban kielégíti az igényeket. Valójában a kerti traktorok piaca közel sem olyan nagy, mint régen.

mert azt látjuk, hogy sok ügyfél most a nulla fordulatú fűnyírók vagy az alkompaktok felé vándorol, de még mindig van egy olyan embercsoport, ahol ez a megfelelő traktor számukra. Általában azt találjuk, hogy az ügyfél keres egy jelentős darab berendezés, vagy a srác, aki szeretne vásárolni egy nulla fordulatú fűnyíró és keresi a hatékonyságát egy nulla fordulatú fűnyíró, de lejtőkön. Ha valaha is kap egy nulla fordulatú fűnyírót, ahol a fű kissé nedves, vagy elkezd feljutni néhány jelentősebb lejtőre, akkor azt tapasztalja, hogy a nulla fordulatú fűnyírók meglazulnak és meglehetősen könnyen csúsznak a domboldalakon.

én magam, már az ügyfelek megsérült vezetés nulla fordulat fűnyíró nem biztonságos állapotban. Sokszor megpróbáljuk irányítani ezeket az ügyfeleket egy GR sorozatú traktor megfontolására. Számos olyan funkció van itt ezen a gépen, amelyek közel állnak a nulla fordulathoz, mint a teljesítmény. Sétáljunk egyet, és mutassunk párat.

egy dolog, meg fogja találni, ha nem internetes kutatás ez a modell, hogy az eredeti GR sorozatú traktorok tényleg volt néhány mechanikai problémák, hogy őszintén szólva. Az első modell a GR 2100 és a GR 2000 volt. Ezeknek a gépeknek több helyük volt ebben a fejlett sebességváltóban, ahol Kubotának csapágyakat kellett volna használnia, ehelyett a perselyek használatát választotta. Az történt, hogy ezek a gépek órákat kezdtek rájuk, ahol a persely forogni kezdett a sebességváltó házán belül, hatékonyan tönkretéve az átvitelt.

ez a probléma már javításra került ezekben a későbbi sorozatú gépekben, nem mondjuk a hibaarány közelében, hogy ez történt az első generációs termékkel. Ha olyan véleményeket lát ezen a traktoron, amelyek nem éppen ragyognak, talán ez az oka. Ennek a régi sorozatnak voltak problémái, őszintén szólva. Kubota akkoriban elég jól kezelte. Sok javítási munkát végeztünk garancia alatt az ügyfelek számára. De ez a modell most eléri a 10-12 éves kort, tehát ennek támogatása ezen a ponton csökkent.

ennek a traktornak a meghatározó jellemzője a Kubota glide steer négykerék-meghajtása. Ez egy traktor, amely nyilvánvalóan, mint mondtam, négykerék-meghajtású, de mindig négykerék-meghajtású. A traktoron nincs lehetőség a négykerék-meghajtó rendszer bekapcsolására vagy kikapcsolására. Ez minden sikerült az Ön számára automatikusan. Ha észreveszi itt az első gumiabroncson, van egy kis bütyök, amelyhez egy rúd van rögzítve, és mi fog történni, amikor ezt a gumiabroncsot egy adott kormányzási szögbe fordítják, ez a rúd bekapcsolja a tengelykapcsolót a sebességváltóban, amely leválasztja a belső hátsó gumiabroncsot a négykerék-meghajtásról, de lehetővé teszi az első gumiabroncsok bekapcsolását.

gyakorlatilag ez azt jelenti, hogy amikor szűk kanyarba megy, a belső gumiabroncs már nem tolja ki a traktort a kanyarból, és az első gumiabroncsok, amelyek be vannak kapcsolva, az elülső véget fogják húzni. Ennek végeredménye az, ha fánkot csinál ezzel a traktorral, az 54 hüvelykes fűnyíró-változat közepén lehet egy fűkör a nagyobb kör körül. Amikor azt a nulla fordulatú kaszálási hatékonyságot keresi, azáltal, hogy képes gyors kanyarokat és dolgokat tenni a végén, egy GR sorozatú traktor nagyon közel kerülhet ehhez a hatékonysághoz ezzel a siklókormány-rendszerrel, de mivel négykerék-meghajtású, sok dombstabilitást fog adni, ahol a nulla fordulatnak valójában nem szabad lennie.

itt gyors kormányzási bemutatót fogunk készíteni, hogy pontosan megmutassuk, hogyan működik ez a glide steer rendszer. Megpróbálom megbeszélni, amíg megyünk. Csak beindítjuk a traktort, és ahogy haladok előre, fogom a kerekeimet, és körbeviszem a kerekeimet, és eljutsz egy pontig, pont oda, ahol a hátsó kerék hátulja ki van kapcsolva a sebességváltóhoz, miközben az első kerekek még mindig be vannak kapcsolva. Láthatja a kormányzási szöget, amellyel meg tudom forgatni ezeket a dolgokat.

ne feledje, hogy az első gumik még mindig kapcsolódnak a négykerék-meghajtásomhoz. Ahogy energiát adok ezeknek a lényeknek, meg fogják húzni a traktor elejét, egy nagyon szoros kanyarral. Újra visszatérünk a kaszálási alkalmazásunkhoz, ha körbejárjuk a fát, mondjuk körbejárjuk a fát, meg kell vágnod őket. Csak teljesen lezárjuk ezt az izét, és adunk neki egy kis energiát. Ha a belső kerekemet nézed, ez egy nagyon szűk és egyszerű módot ad arra, hogy a vágás valóban hatékony legyen. Tényleg megnéztük a GR sorozatú traktorokat azoknak az ügyfeleknek, akik nulla fordulatú fűnyírót szeretnének, de a dombok és az ilyen dolgok biztonsági tényezői miatt ez jobb választás.

a BX sorozatból és a Kubota traktorok sorozatából is sok olyan traktortechnika származik, amely nem gyakran fordul elő a kerti traktorokban. Ebben az esetben hidraulikus fűnyíró emelő és hidraulikus nedves kardántengely. Ebben a traktorban a fűnyíró fedélzet fel-le emeléséhez nem használ karral működtetett Kart mechanikus magasságállítással. Egyszerűen felemeli ezt, vagy felemeli ezt, és hagyja, hogy a traktor hidraulikusan felemelje a fedélzet súlyát fel és le. A vágási magasság megváltoztatásához egyszerűen le kell nyúlnia ide a lábai között, és van egy kis tárcsa, amelyet elforgathat, amelynek fűnyíró fedélzet állási pozíciói vannak, hogy megváltoztassa a vágási magasságot itt az üléstől.

annak érdekében, hogy bekapcsolja a fűnyíró fedélzet van egy kar, hogy tolja előre itt, és ez egy hidraulikus TLT tengelykapcsoló. Újra, a legtöbb gyepberendezésen, úgy találja, hogy kihúz egy gombot a fűnyíró fedélzetének bekapcsolása érdekében, amit általában csinál, egy mágneses TLT tengelykapcsoló bekapcsolása. Ez úgy működik, hogy amikor kihúzza a gombot, az fogja a mágnest, és összerakja a kuplungot.

ennek a csattanásnak a végeredménye általában az, hogy a gépek elhasználódásával és öregedésével végül kicseréljük a kardántengely-tengelykapcsolókat, mert ez egy nagy terhelés, amely alig kapcsolódik be, és a helyére pattan, amikor kihúzza azt a gombot. Amikor hidraulikus kuplungot készítünk, és így történik a tengelykapcsoló az összes nagyobb berendezésünkön, akkor ezt a kart előre hozzuk, és hidraulikus nyomást és nedves lemezeket használ, hogy összehozza azokat, hogy bekapcsolja a kardántengelyt. Sokkal robusztusabb, megbízható rendszer, amellyel valószínűleg nem lesz problémája a gépek öregedésével.

a GR sorozat két különböző motorok lehetőségek, a kohler gáz modell, amely fel van szerelve egy 48 hüvelykes fűnyíró fedélzet vagy Kubota dízel modell is jön egy 48 vagy 54 hüvelykes fűnyíró fedélzet. Körülbelül ezer dolláros ár van elosztva a két különböző motor között, és a pénzemért, ez általában jól elköltött pénz. A motor, ami itt van, D782 Kubota dízelmotor, körülbelül háromnegyed liter, és 21 lóerőt termel. Ez egy olyan motor, amely becsléseink szerint körülbelül fél gallon vagy egy kicsit több dízel üzemanyagot fog égetni óránként. Ezeknek a kis dízeleknek az üzemanyag-takarékossága teljesen fenomenális. Ez ad egy csomó nyomaték és sok üzemanyag-takarékosság és tényleg könnyebb kiindulási is. Sok a felfogás, hogy az emberek a régebbi dízelek, a fújó fekete füst és nehéz elindítani a téli időszakban, tényleg nem igaz többé.

sokkal szívesebben sétálok ki ide a parkolóba, melegítem a motor izzítógyertyáit öt másodpercig, és forgatom a dolgot, mint aggódni, hogy egy motort fojtóval elárasztanak, vagy egy gázmotorral harcolnak, hogy elinduljon. A pénzemért a dízelért 1000 dollárt fizetnék, de ha nem akarja kezelni a dízelüzemanyagot, a kohler motor mindenütt jelenlévő motor, amelyet sok berendezésen is kínálnak.

ez a Kubota GR sorozatú kerti traktor. Ha van egy udvar, hogy jönne egy gép, mint ez ad nekünk egy hívást Messicks, mi elérhető 800-222-3373

címkék: gr2010, gr2020, gr2110, gr2120, kubota

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.