Une Leçon de Survirage à Traction Avant: Écrasez l’essence

Le survirage instantané est une bête de nombreux noms. Certains l’appellent juste cela, tandis que d’autres l’appellent survirage à l’arrêt des gaz, survirage, survirage au décollage et une variété de choses qui indiquent qu’il s’agit de survirage d’une voiture dans un état où vous n’êtes pas complètement sur l’accélérateur.

Une voiture de débardage subit un événement qui peut être décrit en utilisant la logique de base. Lorsqu’une voiture prend un virage à grande vitesse, couplée au transfert de poids qu’elle subit, le frottement entre les pneus et la route ne peut supporter la quantité de force demandée dans le virage. Pour cette raison, la voiture commence à glisser. En règle générale, sur une plate-forme à traction avant, vous êtes plus susceptible de subir un sous-virage si vous arrivez dans un virage chaud. Cependant, si vous êtes dans le virage à grande vitesse et que vous relâchez l’accélérateur, le poids de votre voiture se déplacera de l’arrière vers l’avant. Cela provoque le phénomène de survirage instantané.

Mais attendez, une voiture à traction avant n’a-t-elle pas tendance à sous-virer? En règle générale, oui – mais il y a des exceptions à la plupart des choses. Ceci est une autre leçon sur la façon dont les forces de charge affectent la façon dont les véhicules tournent. Si vous deviez rester lourd sur l’essence dans un virage, le poids de votre voiture est concentré sur les pneus arrière plutôt que sur l’avant, ce qui diminue le frottement de votre roue avant tout au long du virage. Maintenant, parce que la majorité du poids est à l’arrière, la voiture peut pousser dans le virage plutôt que de le traverser.

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