etuvetoisen Yliohjauksen opetus: Mash the Gas

Snap oversteer on monen nimen peto. Jotkut kutsuvat sitä vain, että kun taas toiset kutsuvat sitä throttle-off Overseer, yli kierto, lift-off Overseer, ja erilaisia asioita, jotka osoittavat, että se liittyy ylitykseen auton kunnossa, jossa et ole täysin kaasu.

luisuva auto kokee tapahtuman, jota voidaan kuvata peruslogiikalla. Kun auto ajaa mutkassa suurilla nopeuksilla, yhdistettynä sen kokemaan painonsiirtoon, renkaiden ja tien välinen kitka ei pysty tukemaan vaadittua voimaa käännöksessä. Tämän vuoksi auto alkaa liukua. Tyypillisesti etuvetoisella alustalla aliohjautuminen on todennäköisempää, jos tulee mutkassa kuuma. Jos kuitenkin ajaa mutkassa kovalla vauhdilla ja päästää kaasulta, auton paino siirtyy takaa eteen. Tämä aiheuttaa ilmiön snap oversteer.

mutta hetkinen, eikö etuvetoisella autolla ole tapana aliohjautua? Yleensä kyllä-mutta on poikkeuksia useimmissa asioissa. Tämä on toinen oppitunti siitä, miten kuormitusvoimat vaikuttavat ajoneuvojen kääntymistapaan. Jos kaasulla pysyisi käännöksessä painavana, autojen paino painottuu etupään sijaan takarenkaisiin, mikä vähentää etupyörän kitkaa koko käännöksen ajan. Koska suurin osa painosta on takana, auto saattaa ajaa käännöksen läpi sen sijaan, että ohjaisi sen läpi.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.