Una lección de Sobreviraje con Tracción delantera: Triturar el Gas

El sobreviraje a presión es una bestia de muchos nombres. Algunos lo llaman así, mientras que otros se refieren a él como sobreviraje de aceleración, sobre rotación, sobreviraje de despegue y una variedad de cosas que indican que se relaciona con sobrevirar un automóvil en una condición en la que no está completamente en el acelerador.

Un coche que derrapa experimenta un evento que se puede describir con lógica básica. Cuando un automóvil toma una curva a altas velocidades, junto con la transferencia de peso que experimenta, la fricción entre los neumáticos y la carretera no puede soportar la cantidad de fuerza solicitada durante el giro. Debido a esto, el coche comienza a deslizarse. Por lo general, en una plataforma de tracción delantera, es más probable que experimente subviraje si llega a una esquina caliente. Sin embargo, si estás en la esquina a gran velocidad y sueltas el acelerador, el peso de tu automóvil cambiará de la parte trasera a la delantera. Esto causa el fenómeno del sobreviraje a presión.

Pero espera, ¿un coche con tracción delantera no tiende a subvirar? Por lo general, sí, pero hay excepciones para la mayoría de las cosas. Esta es otra lección sobre cómo las fuerzas de carga afectan la forma en que giran los vehículos. Si vas a seguir recargando gasolina en un giro, el peso de tu coche se centra en los neumáticos traseros en lugar de los delanteros, lo que disminuye la fricción de la rueda delantera a lo largo del giro. Ahora, debido a que la mayor parte del peso está en la parte trasera, el automóvil puede empujar el giro en lugar de guiarlo.

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