Tractor Kubota serie GR paseo y revisión

Demos un paseo rápido alrededor de esta máquina aquí y le mostraremos algunas de las diferentes características de esta máquina segadora con tracción en las cuatro ruedas. Bueno, Kubota siempre ha sido conocida por sus tractores compactos. También siempre han tenido una línea de equipos de siega residenciales. Muchos clientes vienen a nuestro concesionario en busca de tractores de la serie BX, es posible que descubramos que no necesitan, la capacidad de tener, por ejemplo, un cargador frontal o un enganche de tres puntos o los ejes pesados que vienen con estos tractores subcompactos. En esos casos, a veces encontramos que hay necesidades que se satisfacen mejor con un tractor de jardín. En realidad, el mercado de tractores de jardín no es tan grande como solía ser.

Porque ahora vemos a muchos clientes migrando hacia segadoras de giro cero o hacia subcompactos, pero todavía hay una clase de personas donde este es el tractor adecuado para ellos. En general, encontramos que para el cliente que busca una pieza importante de equipo, o para el tipo que le gustaría comprar una cortadora de césped de giro cero y está buscando la eficiencia de una cortadora de giro cero, pero tiene pendientes. Si alguna vez obtiene una segadora de giro cero con el césped un poco húmedo o comienza a subir a algunas pendientes más importantes, encontrará que las segadoras de giro cero se sueltan y se deslizan en las laderas con bastante facilidad.

Yo mismo, he tenido clientes lesionados al conducir segadoras de giro cero en condiciones inseguras. Muchas veces intentaremos guiar a esos clientes para que consideren un tractor de la serie GR. Hay varias características aquí en esta máquina que lo acercan al rendimiento de giro cero. Daremos un paseo rápido por aquí y señalaremos algunas de esas cosas.

Una cosa que encontrará si investiga en Internet sobre este modelo es que los tractores originales de la serie GR realmente tenían algunos problemas mecánicos, para decirlo con franqueza. El primer modelo que salió fue el GR 2100 y el GR 2000. Esas máquinas tenían varios lugares en esta transmisión avanzada, donde Kubota debería haber estado usando rodamientos y en su lugar eligió usar bujes. Lo que había sucedido es que esas máquinas comenzaron a pasar horas en ellas, donde el buje comenzó a girar dentro de la carcasa de la transmisión, arruinando efectivamente la transmisión.

Ese problema se ha solucionado ahora en estas máquinas de la serie posterior, no estamos diciendo que se acerque a la tasa de fallas que sucedió con ese producto de primera generación. Si estás viendo algunas críticas sobre este tractor que no brillan exactamente, tal vez esa sea la razón. Esa vieja serie tenía problemas, para decirlo con toda franqueza. Kubota lo manejó bastante bien en ese momento. Hicimos muchos trabajos de reparación bajo garantía para los clientes. Pero ese modelo ahora está alcanzando los 10 y 12 años, por lo que el apoyo a eso ha disminuido en este punto.

La característica definitoria de este tractor es la tracción en las cuatro ruedas con dirección deslizante de Kubota. Este es un tractor que es, obviamente, como dije en las cuatro ruedas, pero siempre es en las cuatro ruedas. No hay selección en el tractor para activar o desactivar el sistema de tracción en las cuatro ruedas. Todo eso se gestiona automáticamente para ti. Si observa aquí en el neumático delantero, hay una pequeña leva con una varilla unida a ella y lo que sucederá es que, a medida que este neumático se gira hacia un ángulo de dirección particular, esta varilla enganchará un embrague en la transmisión, que desconectará el neumático trasero interior de la tracción en las cuatro ruedas, pero permitiendo que los neumáticos delanteros se enganchen.

Efectivamente, lo que eso hace es que cuando entras en un giro apretado, el neumático interior ya no empujará al tractor fuera del giro y los neumáticos delanteros que están activados jalarán el extremo delantero. El resultado final de esto es que si hace un donut con este tractor, la versión de cubierta de segadora de 54 pulgadas puede tener un círculo de hierba en el medio alrededor de esta ronda más grande. Cuando se busca esa eficiencia de siega de giro cero, al ser capaz de hacer giros rápidos y cosas al final, un tractor de la serie GR puede acercarse mucho a ese tipo de eficiencia con este sistema de dirección deslizante, pero debido a su tracción en las cuatro ruedas, le dará mucha estabilidad en pendientes, donde los giros cero realmente no deberían estar.

Vamos a hacer una demostración de dirección rápida aquí solo para mostrarle exactamente cómo funciona este sistema de dirección deslizante. Trataré de hablar de esto mientras nos vamos. Encenderemos el tractor y a medida que avance aquí, cogeré mis ruedas y las traeré y llegarán a un punto, justo por ahí, en el que el neumático interior de aquí en la parte trasera se desacoplará para la transmisión, mientras que los neumáticos delanteros todavía están activados. Pueden ver el ángulo de dirección al que puedo girar estas cosas.

Ahora, recuerde que mis neumáticos delanteros todavía están acoplados a mi tracción en las cuatro ruedas. Ahora, a medida que les doy energía, van a tirar de la parte delantera del tractor, haciendo un giro muy apretado. Volvemos a nuestra aplicación de siega de nuevo, si vamos a rodear el árbol, digamos que vamos a rodear el árbol, tienes que recortar alrededor de ellos. Lo cerramos todo y le damos un poco de potencia. Si están viendo mi neumático interior aquí, esto nos dará una manera muy ajustada y fácil de hacer que el recorte sea realmente eficiente. Realmente analizamos los tractores de la serie GR para aquellos clientes que quisieran una segadora de giro cero, pero para los factores de seguridad para las colinas y ese tipo de cosas solo hace que esta sea una mejor opción.

De la serie BX y del resto de la serie de tractores Kubota, también viene una gran cantidad de tecnología de tractores que no se encuentra a menudo en los tractores de jardín. En este caso, se trata de una plataforma elevadora hidráulica y una toma de fuerza húmeda hidráulica. En este tractor para elevar la plataforma de la segadora hacia arriba y hacia abajo, no está utilizando una palanca accionada por brazo con ajustes mecánicos de altura. Simplemente elevas esto hacia arriba o hacia abajo y dejas que el tractor levante hidráulicamente el peso de la plataforma hacia arriba y hacia abajo. Para cambiar la altura de corte, solo tiene que llegar hasta aquí entre las piernas y tiene un pequeño dial que puede girar que tiene posiciones de parada de las cubiertas de la segadora, para cambiar la altura de corte aquí mismo desde el asiento.

Para enganchar la plataforma de la segadora hay una palanca que empujas hacia adelante justo aquí y esto es un embrague de toma de fuerza hidráulica. Una vez más, en la mayoría de los equipos de césped, se encuentra que está tirando de un botón para enganchar la plataforma de la segadora, lo que normalmente hace es enganchar un embrague de toma de fuerza magnética. La forma en que funciona es cuando sacas el botón, toma ese imán y junta el embrague.

El resultado final de todo ese chasquido es típicamente, a medida que las máquinas se desgastan y envejecen, terminamos reemplazando los embragues de toma de fuerza, porque es una gran cantidad de carga que apenas se engancha y se engancha en su lugar cuando tira de ese botón. Cuando haces un embrague hidráulico, y esta es la forma en que se hacen los embragues en todos nuestros equipos más grandes, traes esta palanca hacia adelante y usa presión hidráulica y placas húmedas para unirlos, para conectar esa toma de fuerza. Es un sistema mucho más robusto y confiable, con el que probablemente no tendrá problemas a medida que las máquinas envejezcan.

La serie GR tiene dos opciones de motores diferentes, un modelo a gas kohler, que está equipado con una cubierta de cortadora de 48 pulgadas o un modelo diésel Kubota que puede venir con una cubierta de cortadora de 48 o 54 pulgadas. Hay alrededor de un precio de mil dólares entre los dos motores diferentes y para mi dinero, eso es típicamente dinero bien gastado. El motor que está aquí es el motor diesel D782 Kubota, tiene aproximadamente tres cuartos de litro y produce 21 caballos de fuerza. Este es un motor que estimaríamos que va a quemar aproximadamente medio galón o un poco más de combustible diesel por hora. La economía de combustible de estos pequeños diesel es absolutamente fenomenal. Le dará mucho par y mucho ahorro de combustible, y también es más fácil arrancar. Gran parte de la percepción que la gente tiene de los diesel más antiguos, con el humo negro que sopla y difícil de comenzar en el invierno, ya no suena cierto.

Preferiría salir al estacionamiento, calentar las bujías incandescentes de este motor durante cinco segundos y darle la vuelta a la cosa, que preocuparme por inundar un motor con un estrangulador o pelear con un motor de gasolina para ponerlo en marcha. Por mi dinero, me saldría por los extra 1,000 adicionales para el diesel, pero si no quiere manejar combustible diesel, el motor Kohler es un motor omnipresente que también se ofrece en muchos equipos.

Ese es el tractor de jardín de la serie Kubota GR. Si tiene un patio que podría usar una máquina como esta, llámenos a Messicks, estamos disponibles en el 800-222-3373

Etiquetas: gr2010, gr2020, gr2110, gr2120, kubota

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