Historia y hechos Historia de Tahoe

La historia de Tahoe cuenta cómo la Sierra persistió como un obstáculo importante para los pioneros que trataban de llegar a la tierra de leche y miel de California con sueños de minería de oro. Pero no hubo contención y la migración hacia el oeste fue constante.

En 1849, con el advenimiento de la Fiebre del Oro de California, la afluencia de emigrantes se transformó en una inundación, y los pasos al norte y al sur de la Cuenca mantuvieron un considerable tráfico pionero. La primera carretera de Este a Oeste que atravesó directamente las montañas fue la “Bonanza Road”, construida después del descubrimiento en 1859 de la Veta Comstock en Virginia City. Hoy en día, esta ruta se conoce como Autopista 50.

La Veta de Comstock, que surgió como el depósito de plata más rico conocido de los Estados Unidos, convirtió a Virginia City en una metrópolis de 20.000 habitantes, ganando la condición de estado de Nevada y desarrollando el área en un centro de riqueza y cultura. El efecto en Tahoe no fue tan positivo. Entre 1860 y 1890, casi todos los árboles de la cuenca Tahoe fueron talados para proporcionar madera para los complejos túneles subterráneos y excavaciones. La desaparición de la Veta de Comstock justo antes del cambio de siglo no pudo haber ocurrido lo suficientemente pronto; la evidencia de esta extensa tala todavía se puede ver hoy en los bosques de la zona.

Durante la década de 1850, la población de San Francisco había crecido significativamente hasta el punto en que los habitantes de la ciudad requerían comunicación con el resto del mundo. Los inviernos nevados y las altas subidas de Sierra Nevada, hicieron que llevar el correo fuera un trabajo peligroso. Después de que dos valientes almas no completaran regularmente la ruta a través de mula pack. Esto cambió cuando el noruego John” Snowshoe ” Thompson, ahora parte de la historia de Tahoe, usó las raquetas de nieve que su padre había preparado para él en combinación con un par de esquís rudimentarios para hacer la caminata de 90 millas hacia arriba y sobre la Sierra hasta el Valle Carson. Dos veces al mes, llevando una mochila que pesaba más de 100 libras, Thompson completó la ruta hacia el este en solo 3 días.

La sección occidental del ferrocarril transcontinental se completó en 1868, extendiendo el Ferrocarril del Pacífico Central a través del Paso Donner en el lago Donner. La línea, que todavía funciona hoy en día, serpentea aproximadamente a lo largo del río Truckee, aferrándose a paredes de granito, cruzando puentes y atravesando túneles que protegen al tren de las nieves invernales. Gran parte de esta parte del ferrocarril se puede ver desde la autopista 80 y es una impresionante hazaña de ingeniería. Los túneles actuales son una cresta hacia el sur desde el tubo de Nieve. Sin embargo, puede explorar las longitudes misteriosas abandonadas de los “Túneles de nieve” originales que serpentean a lo largo de las montañas sobre el lago Donner.

El primer automóvil llegó a Tahoe en 1905 en forma de un Simplex accionado por cadena. La no tan humilde propietaria del auto, la Sra. Joseph Chanslor, completó el viaje desde Sacramento en solo ocho horas. En 1913, la Carretera Lincoln cruzó la Sierra como parte de la primera ruta pavimentada de costa a costa. Aunque fue reemplazada por la US 40 en 1930, las secciones de esta carretera están abiertas durante el verano como recorridos panorámicos e históricos.

La introducción de estas rutas transcontinentales rápidas y de carga aumentó inmediatamente el flujo de materias primas, productos manufacturados y personas dentro y fuera de California. Las paradas de ferrocarril y de carretera en toda la Sierra expusieron a más viajeros a la belleza de la cuenca Tahoe y crearon un zumbido sobre el área como un destino de vacaciones viable.

North Lake Tahoe Se convierte en un Área de destino

A finales del siglo XIX, Lake Tahoe se había convertido en un popular lugar de vacaciones para los residentes ricos de San Francisco. A partir de 1887, Robert M. Watson, que más tarde se convirtió en el primer agente de policía de Tahoe, dirigió una posada llamada The Tahoe House con su esposa y cinco hijos. En 1901, la taberna Tahoe original fue construida por Walter Danforth Bliss. Durante las siguientes décadas, la Taberna se amplió para incluir servicios como un casino con una bolera, un salón de baile (que más tarde se convirtió en una sala de cine), un consultorio médico, lavandería, una planta de vapor y un sistema de agua. Tanto la Tahoe House como la Tahoe Tavern se encontraban en la ciudad de Tahoe, en la Costa Oeste. Hoy en día, los edificios modernos con el mismo nombre conmemoran su existencia. Otros hoteles y residencias notables alrededor del lago incluyeron el Glenbrook Inn en la Costa Este; Tallac House en la Costa Oeste; y el Brockway Springs Hotel cerca de Crystal Bay, que fue construido originalmente como una escapada para los mineros de Comstock.

En 1904, cuando Watson, el propietario de la casa Tahoe, regresó de probar suerte en la minería de oro, North Lake Tahoe estaba tan bien poblado que los ciudadanos decidieron que era necesario un agente de policía a tiempo completo, y eligieron a Watson para el puesto. Watson, que era conocido por los jóvenes locales como” Abuelo”, es famoso por haber declarado que la cárcel de Tahoe City no era adecuada ni siquiera para malhechores y por permitir que los prisioneros durmieran en el suelo de su cocina.

Los huéspedes de estos populares resorts pueden tomar un tren del Pacífico Sur desde San Francisco hasta Truckee. El Ferrocarril del Lago Tahoe los llevaría a la ciudad de Tahoe, donde se establecerían en una de las opciones de alojamiento cercanas, o subirían a bordo de un barco de vapor que podría llevarlos a varios lugares alrededor del Lago.

Casinos y juegos

Para muchos de los primeros visitantes, las principales atracciones de Tahoe fueron los casinos que se abrieron en la Costa Norte después del siglo XIX. En 1927, el Ta-Neva-Ho (actual Cal-Neva Resort) abrió sus puertas como el primer casino en Crystal Bay. El Tahoe Biltmore, entre otros, pronto le siguió. El Cal-Neva fue construido por Bob Sherman y en los años siguientes vio una serie de propietarios de corta duración y ocasionalmente famosos, incluido Frank Sinatra. Las contribuciones de Sinatra al complejo incluyeron la Sala de exposición de Celebridades y una plataforma para helicópteros en el techo para ayudar al transporte de algunos de sus huéspedes más ricos. Los clientes frecuentes en ese momento incluían a Marilynn Monroe, Dean Martin, Sammy Davis Jr. y el mafioso Sam Giancana. Los mafiosos acabaron con las aventuras de juegos de casino de Ojos Azules. Para obtener más información sobre la historia del Spa y Casino Cal-Neva Resort,

Los deportes de invierno Despiertan el entusiasmo durante todo el Año

El esquí recreativo moderno en la Sierra se remonta a 1938, cuando las almas más valientes del Área de la Bahía encontraron su camino hasta los picos de las montañas actuales de Sugar Bowl a través del ferrocarril del Pacífico Sur. Walt Disney, el austriaco Hannes Schroll y algunos otros tuvieron la previsión de reconocer el potencial de la zona como una estación de esquí de clase mundial, y en 1938 abrió oficialmente Sugar Bowl. El complejo construiría el primer remonte en California, y hasta el día de hoy es un segundo hogar para algunas de las familias más establecidas del Área de la Bahía.

Mientras tanto, el Club de Esquí de Lake Tahoe ya había puesto la Costa Norte en el mapa para la recreación de invierno, habiendo acogido las Pruebas Olímpicas de Invierno de 1931 y 1932. Las competiciones nacionales de Salto y Cross-Country tuvieron lugar en la actual Granlibakken, entonces conocida como Olympic Hill y propiedad de Tahoe Tavern.

En 1960, la reputación de Tahoe para los deportes de invierno ganó reconocimiento internacional cuando Squaw Valley fue sede de los Juegos Olímpicos de Invierno. El turismo de North Lake Tahoe se benefició en gran medida de la exposición, ya que fueron los primeros Juegos Olímpicos en ser televisados. Muchos de los centros turísticos, moteles, restaurantes y remontes construidos para acomodar la afluencia de atletas olímpicos y aficionados aún albergan orgullosamente a los huéspedes en la actualidad.

North Lake Tahoe Hoy

Con una población total de 65,000 y aproximadamente 3 millones de visitantes cada año, la Cuenca Tahoe sigue siendo el mismo lugar inspirador que atrajo a los indios Washoe aquí hace 10 mil años. El turismo prospera como la principal fuente de ingresos de la zona, mientras que los visitantes y los lugareños disfrutan de las opciones recreativas al aire libre e interiores disponibles en cada esquina. North Lake Tahoe sigue produciendo atletas clasificados a nivel nacional año tras año; los ricos y famosos sigan viniendo aquí; y la vida silvestre sigue abundan.Masterra.com Sin embargo, lo más importante es que el Lago sigue siendo un icono de la historia, la tradición y los valores estadounidenses.

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