bilsædet Dame

LÅSEVÆGTGRÆNSER: hele historien

Hvad er låsen?

LATCH står for lavere ankre og Tethers til børn. De nederste ankre er en måde at forbinde bilsædet til køretøjet, der ikke bruger køretøjets sikkerhedsseler. Tether er en ekstra rem, der fastgør toppen af bilsædet til køretøjets ramme.

stiv lås: Clek Foonf med stive nedre ankre (cirklet i blåt)

er låsen sikrere end sikkerhedsselen?

Nej!** Sikkerhedsseler har altid været en meget sikker og effektiv måde at sikre et bilsæde på… problemet er, at det ofte er forvirrende og udfordrende at få en sikker installation med sikkerhedssele. Låsen blev opfundet i et forsøg på at mindske misbrugsgraden for bilsæder ved at give forældrene en lettere måde at sikre barnets bilsæde på køretøjet. Desværre reducerede LATCH ikke misbrugsgraden for bilsæder; misbrugsgraden er fortsat cirka 90%.

NÅ … MÅSKE ER DER EN TYPE LÅS, DER ER SIKRERE.

**der er en delmængde af låsen, findes på et par bilsæder i USA, men bredt i hele Europa, der bare kan være sikrere end ikke kun andre typer af låsen, men også sikkerhedsselen. “Stiv lås “er, når de nederste ankerstik er stift forbundet med stålrammen på barnets bilsæde; dette er i modsætning til” fleksibel lås”, hvor de nederste ankerstik sys på en fleksibel rem, som du skal stramme. Stiv lås, ved direkte at fastgøre stålrammen på barnets bilsæde til bilens stålramme, eliminerer praktisk talt sidebevægelsen af bilsædet i en sidekollision. Som sådan kan stiv lås bedre indeholde barnets krop inden i sædets skal og mindsker chancen for, at barnets krop rammer en hård struktur i køretøjet, da barnets sæde ikke kan bevæge sig så meget sideværts som det kan med fleksibel lås eller sikkerhedsselen.

Køretøjssæde med nærbillede af nedre Anker og symbol på plastik prik

hvad er de nederste ankre?

nedre ankre er et par metalstænger i køretøjets sædeknæk. Ankerne, mens de typisk er skjult for synet, er ofte markeret med lille mærke eller plastprik på køretøjets ryglæn.

HVAD ER DE NEDERSTE ANKERSTIK?

nedre ankerstik findes på alle bagudvendte sæder, fremadvendte sæder og nogle boostere. De er normalt typisk en krog eller” hæftemaskine ” i slutningen af en rem. De nederste ankerforbindelser fastgøres til de nederste ankre i køretøjets sædeknæk.

BRUGER JEG SIKKERHEDSSELEN OG DE NEDERSTE ANKRE PÅ SAMME TID?

Nej (normalt). De nederste ankre bruges typisk i stedet for køretøjets sikkerhedssele.

der er nogle få undtagelser. Den mest almindelige undtagelse er med booster sæder, der tilbyder låsen, hvor de nederste ankre vil sikre booster til køretøjet, og derefter køretøjets sikkerhedssele går på tværs af barnets krop til at sikre barnet.

for 5-punkts selebilsæder er der kun 2 sæder, der i øjeblikket giver dig mulighed for at bruge de nederste ankre og sikkerhedssele. 1. Clek Foonf (et konvertibelt sæde), når det bruges fremadvendt, bruger de stive nedre ankerstik og køretøjets sikkerhedssele (og tether også)-hvilket effektivt ophæver hele det emne, der er diskuteret nedenfor af de nedre ankre, der har vægtgrænser. 2. Nuna Pipa spædbarnssæde tillader også brugen af de stive nedre ankerstik og køretøjets sikkerhedssele.

KAN JEG BRUGE SIKKERHEDSSELEN OG DE NEDERSTE ANKRE PÅ SAMME TID?

medmindre du har en nuna Pipa base eller en fremadvendt Clek Foonf, nej du kan ikke bruge begge. Stol på, at bilsædeproducenten kender deres sæde bedst. Medmindre de fortæller dig at bruge begge, vil de ikke have dig til at bruge begge.

identiske sæder med identiske dummies undtagen længere sæde bruger ikke tether, tættere sæde er. Tether reducerer fremad hoved bevægelse med 6 inches!!!

HVAD ER EN TETHER?

en tether er den vigtigste del af ethvert fremadvendt bilsæde. Tethers (også kaldet top tethers) er en måde at forbinde toppen af barnets bilsæde til køretøjet. Det er et todelt system: der skal være et tetheranker i køretøjet og en tetherrem på barnets bilsæde. Tethers bruges aldrig af sig selv; de bruges altid ud over de nederste ankre eller køretøjets sikkerhedssele. Tether stropper kan findes på toppen af hvert fremadvendt bilsæde-og nogle booster sæder også. Mens alle konvertible sæder har tether stropper (fordi cabrioleter kan bruges fremadvendt), tillader kun nogle få, at tether bruges, når sædet vender bagud.

HVAD ER FORMÅLET MED EN TETHER?

Tethers reducerer, hvor langt barnets hoved bevæger sig fremad i et nedbrud med 6-8 tommer. Tethers er enormt vigtige for at holde dit barns hjerne og rygmarv sikrere. Tethers sprede stress af styrtet på et større område af bilsædet, snarere end at koncentrere stress langs bæltestien. Med nogle bilsæder tillader bindinger siderne af bilsædet at kokonere barnet snarere end med ubundne sæder, hvor siderne klapper ud.

HVILKE BØRNESÆDER HAR LAVERE ANKRE? HVILKE HAR TØJ?

AUTOSTOL TYPE LAVERE ANKRE? TOP TETHER?
bagudvendt Bæresele Nej

(undtagelse: når carrier sælges uden base)

Nej
bagudvendt BASE Ja Nej
bagudvendt cabriolet Ja Ja

(nogle få tillader brug af tether, når sædet er bagudvendt)

fremadvendt med 5-punkts sele Ja Ja
BOOSTER med høj ryg måske

(nogle tillader brug af lavere ankre i booster-tilstand)

måske

(nogle tillader brug af tether i booster-tilstand)

BOOSTER uden ryg måske

(nogle tillader brug af lavere ankre i booster-tilstand)

Nej

nedre ANKERVÆGTGRÆNSER

hvorfor har lavere ankre vægtgrænser?

der er bekymring for, at de nederste ankre i køretøjet muligvis ikke er stærke nok til at holde tungere børn i tungere sæder i nogle nedbrud. I et nedbrud er det den kombinerede vægt af barnet + bilsædet, der trækker på og understreger de nederste ankre. Da låsen først blev undfanget, der var ikke sådan noget som en 5-punkts sele til et barn over 40 pund, og de fleste bilsæder vejede godt under 20 pund. I dag, bilsæder typisk rumme tungere børn med nogle 5 punkt seler montering børn op til 90 pounds. Derudover er bilsæderne også tungere; mange vejer 20-25 pund, og man vejer 36 pund!

HAR DER VÆRET NOGEN NEDBRUD, HVOR DE NEDERSTE ANKRE MISLYKKEDES ELLER KNÆKKEDE?

tre i crash test lab, men ingen i den virkelige verden går ned.

hvis et lavere anker skulle bryde i et nedbrud, er det mest sandsynligt, at det forekommer med et tungere barn i et tungere bilsæde i et højere hastighedsnedbrud, da dette scenario lægger mest stress på de nederste ankre. Hvis de nederste ankre har en maksimal vægt, som de kan modstå, vil vi kun se dette problem manifesteret i virkelige nedbrud, når der er flere børn, der bruger tungere bilsæder til højere vægte. Men lige nu er det rent formodning, at de nederste ankre har en maksimal vægt, som de kan modstå… da de aldrig har brudt i et virkeligt verdenskrasj, som vi er opmærksomme på.

her er detaljer om fejlene i crash test lab:

  • Fejl #1:
    • test udført af Transport Canada ved hjælp af en Nissan Versa fra 2007
    • test af misbrug – da bilsæde blev installeret med lås i midtersædet, men midten var ikke en udpeget låseposition (kun de 2 sidesæder blev udpeget låsepositioner)
    • 10Y/o dummy (78 pund) + Britak Regent (25 pund) = 103 pund i alt
    • især tether-stroppen gled ind i den lodrette splittelse mellem ryglænene, hvilket forårsager et brat skift af kræfterne
    • vigtigere: barnedummy forblev i sit bilsæde, og skadeforanstaltningerne var ikke alvorlige
  • fejl #2:
    • test udført af Transport Canada ved hjælp af en 2010 Kia Forte
    • bilsæde installeret på siden ved hjælp af låsen (nedre ankre + top tether)
    • misbrug: spids 65 selevægtgrænse er 65 pund, men dummy vejede 78 pund
    • 10Y/o dummy (78 pund) + Cosco spids 65 (13 pund) = 91 Pund i alt
    • 35 mph frontal crashtest, maksimal køretøjsacceleration var 46 G.
    • de samlede maksimale forankringsbelastninger målt i denne test var 20.395 N.
    • under testen blev det indvendige anker, der blev holdt på plads af to bolte, trukket gennem metalpladen, hvilket resulterede i en fejl ved fastgørelsespunktet.
  • fejl # 3:
    • test udført af NHTSA ved hjælp af en Kia Forte buck og en frontbelastet slædepuls på NHTSAs Vehicle Research and Test Center
    • 6Y/o dummy (66lbs) + Cosco spids 65 (13 pund) = 79lbs kombineret
    • bilsæde installeret på siden
      • første test: monteret med lås (nedre ankre + top tether)
        • en vis deformation af metalpladen med noget fremadtræk af de nedre ankre, men ikke en fuldstændig fejl i ankeret. De samlede ankerbelastninger (nedre ankre+tether) blev målt til at være 17.330 N, og den samlede belastning på de nedre ankre (indenbords+påhængsmotor) var 11.666 N
      • anden test: installeret med kun de nederste ankre (ingen top tether)
        • komplet fejl i det nederste ankerudstyr. Hele bolt og møtrik samling trukket gennem metalpladen. Den samlede målte kraft på de nedre ankre i denne test var 14.922 N, hvilket er 30 procent højere end den samlede lavere ankerbelastning i den tidligere test med bundet fastgjort.
        • Bemærk: dette sæde krævede ikke brug af tether

hvad er de nedre ANKERVÆGTGRÆNSER?

for alle bilsæder lavet den 27.februar 2014 eller senere har regeringen indført maksimale vægtgrænser for de nedre ankre. Grænsen afhænger af, hvornår dit bilsæde blev lavet.

til bilsæder fremstillet efter 28. februar 2014:

dit bilsæde angiver – både på et klistermærke på bilsædet såvel som i brugsanvisningen-det maksimale barns vægt til brug af de nederste ankre. Hvis dit sæde går bagudvendt og fremadvendt, skal du være opmærksom på, at barnets vægtgrænser i mange tilfælde er forskellige for bagudvendt og fremadvendt.

for bagudvendte bilsæder tillader regeringen en maksimal kombineret vægt på barn + bilsæde på 65 pund for at bruge de nederste ankre. For fremadvendte bilsæder tillader regeringen en maksimal kombineret vægt på barn + bilsæde på 69 pund for at bruge de nederste ankre. Den højere grænse for fremadvendt er givet med den antagelse, at det fremadvendte sæde vil bruge en tether derudover… hvilket reducerer belastningen på de nederste ankre i et nedbrud.

bilsædeproducenter behøver dog ikke at tillade op til dette maksimum. Har valgt at gøre 40 pund til det maksimale barns vægt for at bruge de nederste ankre til alle deres sæder (undtagen spædbarnssæderne, fordi disse alligevel ikke går til 40 pund). 19 pund, og regeringen vil tillade, at de nedre ankre bruges indtil et barns vægt på 50 pund (69-19=50), tillader Britaks kun op til et barns vægt på 40 pund.

konklusion: du skal følge instruktionerne fra bilsædeproducenten.

til bilsæder fremstillet før 28. februar 2014:

følg først brugsanvisningen til dit barns bilsæde. De fleste bilsæder vil fortælle dig den maksimale barnets vægt for at bruge de nederste ankre.

hvis bilsædets lavere ankervægt er højere, end du havde forventet (eller er højere end på samme sæde lavet efter 27.februar 2014), skal du forstå, at de nye grænser ikke er tilbagevirkende kraft. Men hvis du hellere vil tage den mere konservative rute og følge de nye grænser, selv på et ældre sæde, kan du gøre det når som helst – da sikkerhedsseler er en meget sikker og meget effektiv måde at sikre et bilsæde på køretøjet.

kontroller også, hvad din bilproducent har at sige. Nogle vil give en vægtgrænse, andre vil ikke. denne tabel er den mest opdaterede information fra køretøjsfabrikanterne om deres nuværende lavere ankervægtgrænser. Oplysningerne i tabellen er hentet fra LÅSEMANUALEN af Saferidenyheder, og i nogle tilfælde er oplysningerne i LÅSEMANUALEN den eneste offentliggjorte, køretøjsfabrikantgodkendte kilde til oplysningerne.

hvis bilsædet ikke angiver et maksimum, skal du gøre følgende:

  1. ring til bilsædeproducenten og spørg dem, hvad de rådgiver. Hvis producenten stadig fremstiller dette sæde efter 27. februar 2014, kan du blot finde ud af, hvad den maksimale vægtgrænse, der bruges til de nyere sæder, er, og følg dette.
  2. eller: Tjek dette diagram for at se, hvor meget bilsædet vejer – og lav noget matematik. For bagudvendt er 65-bilsædets vægt det maksimale barns vægt til brug af de nederste ankre. Og for fremadvendt er det den samme ligning, men med 69 Pund.

for det andet skal du kontrollere brugervejledningen til dit køretøj for at se, om de angiver et maksimalt barns vægt for brug af de nederste ankre.

GÆLDER DE NEDRE ANKERVÆGTGRÆNSER OGSÅ FOR BOOSTERE?

kort svar: Nej.

lad os først definere “booster”; en booster er et sæde, som barnet sidder på, og barnet bruger køretøjets sikkerhedssele på tværs af dem. Hvis barnet bruger en 5-punkts sele, der kommer fra deres sæde, bruger de ikke en booster og bruger i stedet et bilsæde. Dette forvirrer mange forældre, da der er masser af sæder, der starter som 5 punkt seletøj bilsæder og kan derefter blive til boostere.

nogle booster sæder kommer nu med lavere ankre. Der er ingen vægtgrænse for de nederste ankre til boostersæder, fordi boosteren ikke er fastholdelsen og ikke tager kraften fra et nedbrud. Dette er i modsætning til børn, der sidder i et bilsæde med en 5 punkt sele, hvor bilsædet tager kraften i styrtet og trækker på de nederste ankre.

MIT BARN OVERSKRIDER VÆGTGRÆNSEN FOR DE NEDRE ANKRE… HVAD NU?

SKAL JEG KØBE ET NYT SÆDE?

Nej! Så længe barnet stadig er inden for vægt-og højdegrænserne for 5-punkts selen, kan du fortsætte med at bruge bilsædet, men skal installere det ved hjælp af køretøjets sikkerhedssele i stedet for de nederste ankre. Du bør fortsætte med at bruge tether på hvert fremadvendt bilsæde, da det reducerer risikoen for hjerne-og rygmarvsskader betydeligt.

BETYDER DET, AT MIT BARN SKAL GÅ IND I EN BOOSTER NU?

Nej! Dit barn kan fortsætte med at bruge et sæde med en 5-punkts sele, så længe de er inden for vægt-og højdegrænserne for 5-punkts sele på det sæde… bare sørg for at installere bilsædet ved hjælp af køretøjets sikkerhedssele (og tether), ikke de nederste ankre.

HAR TETHERANKRE OGSÅ VÆGTGRÆNSER?

nogle bilproducenter angiver vægtgrænser på deres tetherankre. Som børnelæge bekymrer dette mig dybt, når jeg prøver at praktisere evidensbaseret medicin. Begrænsning af brugen af tethers udsætter barnet for dokumenterede risici i håb om at forhindre, hvad der kun er en teoretisk risiko (dvs.tether breaking). Selv hvis det værste tilfælde skulle ske, og tether skulle mislykkes i et nedbrud, det vil sandsynligvis bryde mod slutningen af styrtet—efter at det har hjulpet med at styre meget af energien i styrtet—og vil sandsynligvis stadig tilbyde betydelig fordel for barnet. En potentiel risiko for, at tether bryder i et nedbrud, er, at metalkrogen i slutningen af tetherremmen kunne flyve og ramme barnet; imidlertid, uden tether, barnet har en markant øget risiko for at ramme hovedet på hårde strukturer som vinduet, dørkarm, eller bagsiden af forsædet.

Bemærk: Recaro er den eneste producent, der specifikt angiver, at de vil have dig til at stoppe med at bruge tether efter en vis vægt; på deres ProSport tillader de ikke brugen af tether, når barnet vejer mere end 52 pund. I drøftelser med virksomheden blev der ikke givet nogen videnskabelig grund til denne grænse. Ironisk nok kræver de fleste bilsædeproducenter brug af tether, da børn bliver tungere.

HVAD LAVER AUTOSTOLPRODUCENTERNE I LYSET AF DE NEDRE ANKERVÆGTGRÆNSER?

et par producenter af autostole bliver mere innovative med designet af deres sæder for at gøre det lettere for forældre at installere til tungere børn.

for eksempel:

når du bruger Clek Foonf fremadvendt, kan du bruge de nederste ankre til sædets fulde maksimum (et barns vægt på 65 pund) på trods af at bilsædet selv vejer 32 pund. Hvordan er det muligt? Clek gjorde omfattende test for at vise, at på deres sæde ved hjælp af de stive nedre ankre + køretøjets sikkerhedssele + tether er meget sikkert, når sædet bruges fremadvendt. Sikkerhedsselen er “back – up-planen”, så hvis de nederste ankre ikke er stærke nok, holder sikkerhedsselen. Foonf ‘ s crumple-teknologi (REACT-system) kræver brug af de nederste ankre, så installation af sædet med bare sikkerhedsselen + tether fremadvendt ville betyde at gå glip af denne fantastiske funktion ved dette sæde.

Pinnacle 90 har deres “click tight” – teknologi, der gør det til en af de nemmeste sikkerhedsseleinstallationer nogensinde… hvilket betyder, at du ikke engang går glip af at bruge låsen, da sikkerhedsselen er så let som muligt. Husk at stadig bruge tether på alle tidspunkter!

HVAD MED SUNSHINE KIDS / DIONO BILSÆDER MED SUPERLATCH?

det afhænger af hvem du spørger. Men først en forklaring på superLATCH. superLATCH er et stærkere nedre ankerstik-da det har 4 metal “tænder” i stedet for den typiske enkeltmetal “tand”. Dette billede her viser et almindeligt nedre ankerstik til venstre og et superLATCH-stik til højre. superLATCH har intet at gøre med det nederste anker i køretøjet – det er simpelthen et stærkere middel til at forbinde bilsædet til det nederste anker i køretøjet.

hvis du mener, at de nederste ankre i køretøjet er stærke nok til at holde en vægt på barn + bilsæde, så vil du sidde med Sunshine Kids / Diono om dette problem og føle dig godt tilpas ved at bruge deres sæder med de nederste ankre + tether til den maksimale vægt, der er tilladt for 5-punkts sele (65 eller 80 pund afhængigt af hvilket bestemt sæde du har). Hvis du dog mener, at de nederste ankre i køretøjet måske ikke er stærke nok til at holde nogen vægt på barn + bilsæde, så ville du vælge at ignorere spørgsmålet om superLATCH og holde fast i 65 eller 69 Pund kombineret vægt.

alle Diono-sæder lavet efter 28. Februar 2014, selv dem med superLATCH, skal overholde de nye regeringsregler. Som sådan er den nedre ankervægtgrænse et barns vægt på 35 pund for bagudvendt og 40 pund for fremadvendt på Diono Radian sæder.

Bemærk: superLATCH-nemlig Sunshine Kids / Dionos tilladelse til at bruge de nedre ankre ud over køretøjets angivne nedre ankervægtgrænse – gælder kun for køretøjer modelår 2006 og nyere. For køretøjer 2005 og ældre, skal du se køretøjets manual for den nedre ankervægtgrænse.

HAR SIKKERHEDSSELER VÆGTGRÆNSER?

Nej! Sikkerhedsseler testes for at modstå mindst 6.000 pund kraft – og kan rumme selv meget store voksne.

KAN JEG BRUGE DEN NEDERSTE ANKRE + KØRETØJETS SIKKERHEDSSELE?

medmindre barnets bilsæde specifikt tillader dette (i øjeblikket er Nuna Pipa-basen og Clek Foonf, når den bruges fremadvendt, de eneste sæder, der tillader dette), vil du ikke gøre dette, selvom det kan virke som en god ide, det gør dit barn til et marsvin. Hvis det viser sig at ikke fungere godt i et rigtigt nedbrud, vil dit barn lide konsekvenserne. Stol på producenten, at de kender deres sæde bedre, end du gør – hvis de ikke beder dig om at gøre noget, skal du ikke gøre det. Børn fortjener ikke at være marsvin.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.