Traktor řady Kubota gr procházka a recenze

pojďme se rychle projít kolem tohoto stroje a ukážeme vám některé z různých funkcí tohoto žacího stroje s pohonem všech čtyř kol. Kubota byl vždy známý kompaktními traktory. Vždy měli také řadu obytných sekacích zařízení. Mnoho zákazníků přichází do našeho obchodního zastoupení a hledá traktor řady BX, možná zjistíme, že nepotřebují, schopnost říci, čelní nakladač nebo tříbodový závěs nebo těžké nápravy, které přicházejí spolu s těmito subkompaktními traktory. V těchto případech někdy zjistíme, že potřeby jsou lépe uspokojeny zahradním traktorem. Opravdu, trh se zahradními traktory není zdaleka tak velký, jak býval.

protože vidíme, že mnoho zákazníků nyní migruje směrem k sekačkám s nulovým otáčením nebo k subkompaktům, ale stále existuje třída lidí, kde je pro ně ten správný traktor. Obecně, zjistíme, že pro zákazníka, který hledá významný kus vybavení, nebo pro chlapa, který by si chtěl koupit sekačku s nulovým otočením a hledá účinnost sekačky s nulovým otočením, ale má svahy. Pokud někdy dostanete sekačku s nulovým otáčením, tráva je trochu vlhká, nebo se začnete dostávat na některé významnější svahy, zjistíte, že sekačky s nulovým otáčením se uvolňují a poměrně snadno klouzají po svazích.

já sám jsem měl zákazníky zraněné řízením sekaček s nulovým otáčením v nebezpečném stavu. Mnohokrát se pokusíme tyto zákazníky vést k úvahám o traktoru řady GR. Na tomto stroji je několik funkcí, které se blíží nulovému otočení, jako je výkon. Rychle se tu projdeme a některé z těch věcí ukážeme.

jedna věc, kterou najdete, pokud provádíte internetový výzkum tohoto modelu, je, že původní traktory řady GR skutečně měly nějaké mechanické problémy, upřímně řečeno. Úplně první model, který vyšel, byly GR 2100 a GR 2000. Tyto stroje měly v této pokročilé převodovce několik míst, kde měl Kubota používat ložiska a místo toho se rozhodl použít pouzdra. Stalo se to, že tyto stroje začaly dostávat hodiny na ně, kde se pouzdro začalo otáčet uvnitř skříně převodovky, účinně ničí převodovku.

tento problém byl nyní opraven v těchto pozdějších sériích strojů, neříkáme v blízkosti míry selhání, že se to stalo s tímto produktem první generace. Pokud vidíte nějaké recenze na tomto traktoru, které nejsou přesně zářící, to možná důvod, proč. Ta stará série měla problémy, upřímně řečeno. Kubota to tehdy zvládl docela dobře. Udělali jsme spoustu oprav v záruce pro zákazníky. Tento model však nyní dosahuje 10 a 12 let, takže podpora pro tento bod klesla.

určujícím rysem tohoto traktoru je pohon všech kol Kubota glide steer. Jedná se o traktor, který je, samozřejmě, jak jsem řekl, pohon všech kol, ale je vždy v pohonu všech kol. Na traktoru není výběr, který by zapnul nebo odpojil systém pohonu všech kol. To vše se vám podařilo automaticky. Pokud si všimnete zde na přední pneumatice, je k ní připojena malá vačka s tyčí a co se stane, když je tato pneumatika otočena do určitého úhlu řízení, tato tyč zapojí spojku do převodovky, která uvolní vnitřní zadní pneumatiku z pohonu všech kol, ale umožní zapojení předních pneumatik.

účinně to, co dělá, je, když jdete do těsné zatáčky, vnitřní pneumatika už nevytlačí traktor z zatáčky a přední pneumatiky, které jsou v záběru, zatáhnou přední konec kolem. Konečným výsledkem je, že pokud s tímto traktorem uděláte koblihu, 54 palcová verze sekačky může mít uprostřed kolem tohoto většího kola kruh trávy. Když hledáte tuto účinnost sekání typu zero turn, tím, že budete schopni provádět rychlé zatáčky a podobně na konci, traktor řady GR se může s tímto systémem glide steer velmi přiblížit tomuto druhu účinnosti, ale protože je to pohon všech kol, poskytne Vám hodně stability kopce, kde nulové zatáčky by opravdu neměly být.

uděláme zde rychlé ukázky řízení, abychom vám přesně ukázali, jak tento systém Glide steer funguje. Pokusím se to probrat tady, zatímco půjdeme. Prostě vypálíme traktor a jak jdu vpřed, vezmu si kola a přivedu kola a dostanete se do bodu, přesně tam, kde je vnitřní pneumatika vzadu vzadu uvolněna pro převodovku, zatímco přední pneumatiky jsou stále zapojeny. Můžete vidět úhel řízení, který mohu kliky tyto věci kolem.

nyní si pamatujte, že moje přední pneumatiky jsou stále zapojeny do mého pohonu všech kol. Teď, když dávám těmto věcem sílu, budou tahat přední konec traktoru kolem, dělat velmi těsné zatáčky. Vrátíme se k naší aplikaci sečení znovu, pokud budeme kroužit kolem stromu, řekněme, že budeme kroužit kolem stromu, musíte je ořezat kolem nich. Prostě to dáme do pořádku a dáme tomu trochu síly. Pokud se díváte na mou vnitřní pneumatiku tady, tohle nám dá opravdu těsný a snadný způsob, jak to ořezávání opravdu efektivní. Opravdu jsme se podívali na traktory řady GR pro ty zákazníky, kteří by chtěli sekačku s nulovým obratem, ale pro bezpečnostní faktory pro kopce a takové věci to prostě dělá lepší volbou.

ze série BX a zbytku série traktorů Kubota také přichází spousta technologie traktorů, která se v zahradním traktoru často nenachází. V tomto případě je to hydraulický zvedák sekačky a hydraulický mokrý PTO. V tomto traktoru zvedněte sekačku nahoru a dolů, nepoužíváte páku ovládanou ramenem s mechanickým nastavením výšky. Jednoduše to zvedáte nahoru nebo zvedáte dolů a necháte traktor hydraulicky zvedat váhu paluby nahoru a dolů. Chcete-li změnit výšku sečení, jednoduše se sem dostanete mezi nohy a máte malý číselník, který můžete otočit a který má polohy zastavení sekačky, abyste změnili výšku sečení přímo ze sedadla.

aby bylo možné zapojit tuto sekačku, je zde páka, kterou tlačíte dopředu, a toto je hydraulická spojka PTO. Znovu, na většině zařízení na trávu, zjistíte, že vytahujete tlačítko, abyste zapojili sekačku, to, co obvykle děláte, je zapojení magnetické spojky PTO. Funguje to tak, že když vytáhnete tlačítko, vezme ten magnet a zaskočí spojku dohromady.

konečný výsledek všeho, co praskne, je obvykle, jak se stroje opotřebovávají a stárnou, nakonec nahradíme spojky PTO, protože je to spousta zatížení, které je sotva zapojeno a při vytažení tohoto tlačítka na místo. Když děláte hydraulickou spojku, a to je způsob, jakým jsou spojky prováděny na všech našich větších zařízeních, přivedete tuto páku dopředu a používá hydraulický tlak a mokré desky, aby je spojily, zapojit tento vývodový bod. Je to mnohem robustnější spolehlivý systém, se kterým pravděpodobně nebudete mít problémy s věkem strojů.

řada GR má dvě různé možnosti motorů, plynový model kohler, který je vybaven 48 palcovou sekačkou nebo dieselovým modelem Kubota, který může být dodáván s 48 nebo 54 palcovou sekačkou. Mezi dvěma různými motory je rozložena cena asi tisíc dolarů a za mé peníze jsou to obvykle dobře vynaložené peníze. Motor, který je tady, je dieselový motor D782 Kubota, má pravdu asi tři čtvrtě litru a produkuje 21 koňských sil. Jedná se o motor, který bychom odhadovali, že spálí asi půl galonu nebo trochu více motorové nafty za hodinu. Spotřeba paliva této malé nafty je naprosto fenomenální. To vám dá hodně točivého momentu a hodně úspory paliva a opravdu je jednodušší startování stejně. Hodně vnímání, že lidé mají starších dieselů, s foukání černého kouře a těžko začít v zimním období, opravdu nezaznívá pravda už.

raději bych šel sem na parkoviště, zahříval žhavicí svíčky na tomto motoru po dobu pěti sekund a roztočil věc přímo, než se starat o zaplavení motoru sytičem nebo boj s plynovým motorem, aby to šlo. Za své peníze bych odešel za extra $ 1,000 za naftu, ale pokud nechcete manipulovat s motorovou naftou, kohlerův motor je všudypřítomný motor, který je nabízen také na mnoha zařízeních.

to je zahradní traktor řady Kubota GR. Pokud máte dvůr, který by mohl použít stroj, jako je tento, nám zavolá na Messicks, jsme k dispozici na 800-222-3373

tagy: gr2010, gr2020, gr2110, gr2120, kubota

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.