lekce pohonu předních kol Oversteer: Mash the Gas

Snap oversteer je bestie mnoha jmen. Někteří tomu říkají jen to, zatímco jiní to označují jako přetáčivost škrticí klapky, přes rotaci, přetáčivost zdvihu, a různé věci, které naznačují, že se týká překročení rychlosti automobilu ve stavu, kdy nejste plně na škrticí klapce.

smykové auto zažije událost, kterou lze popsat pomocí základní logiky. Když auto jede do zatáčky při vysokých rychlostech, spolu s přenosem hmotnosti, který zažívá, tření mezi pneumatikami a vozovkou nemůže podporovat množství síly požadované během zatáčky. Z tohoto důvodu se auto začne klouzat. Typicky, na platformě pohonu předních kol, je pravděpodobnější, že zažijete nedotáčivost, pokud přicházíte do zatáčky horké. Pokud jste však v rohu vysokou rychlostí a pustíte škrticí klapku, váha vašeho vozu se posune zezadu dopředu. To způsobuje fenomén přetáčivosti.

ale počkejte, nemá vůz s pohonem předních kol sklon k nedotáčivosti? Typicky, Ano-ale existují výjimky pro většinu věcí. Toto je další lekce, jak zatěžovací síly ovlivňují způsob otáčení vozidel. Pokud byste měli zůstat těžký na plyn v zatáčce, vaše auta hmotnost je zaměřena na zadní pneumatiky, spíše než přední, snižuje tření předního kola v průběhu zatáčky. Nyní, protože většina hmotnosti je na zadní straně, auto může protlačit zatáčku spíše než řídit.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.