autosedačka Lady

LATCH hmotnostní limity: celý příběh

co je LATCH?

západka znamená spodní kotvy a postroje pro děti. Spodní kotvy jsou Způsob připojení autosedačky k vozidlu, které nepoužívá bezpečnostní pásy vozidla. Postroj je další popruh, který připevňuje horní část autosedačky k rámu vozidla.

pevná západka: Clek Foonf s pevnými spodními kotvami (kroužil modře)

je západka bezpečnější než bezpečnostní pás?

ne!** Bezpečnostní pásy byly vždy velmi bezpečný a účinný způsob, jak zajistit autosedačku … problém je v tom, že získání bezpečné instalace s bezpečnostním pásem je často matoucí a náročné. LATCH byl vynalezen ve snaze snížit míru zneužití autosedaček tím, že rodičům usnadnil způsob, jak zajistit dětskou autosedačku k vozidlu. Bohužel LATCH nesnížila míru zneužití autosedaček; míra zneužití je i nadále přibližně 90%.

NO … MOŽNÁ EXISTUJE JEDEN TYP ZÁPADKY, KTERÝ JE BEZPEČNĚJŠÍ.

**existuje jedna podmnožina západky, nalezená na několika autosedačkách v USA, ale široce po celé Evropě, která může být bezpečnější než nejen jiné typy západky, ale také bezpečnostní pás. “Pevná západka” je, když jsou spodní kotevní konektory pevně spojeny s ocelovým rámem dětské autosedačky; to je na rozdíl od “pružné západky”, kde jsou spodní kotevní konektory přišity k pružnému popruhu, který musíte utáhnout. Pevná západka přímým zajištěním ocelového rámu dětské autosedačky k ocelovému rámu automobilu prakticky eliminuje pohyb autosedačky ze strany na stranu při bočním nárazu. Jako takový, pevná západka může lépe obsahovat tělo dítěte v plášti sedadla a snižuje pravděpodobnost, že tělo dítěte zasáhne tvrdou konstrukci ve vozidle, protože dětská sedačka se nemůže pohybovat tak bočně, jak může s pružnou západkou nebo bezpečnostním pásem.

sedadlo vozidla s detailním upnutím spodní kotvy a symbolem na plastové tečce

jaké jsou spodní kotvy?

spodní kotvy jsou dvojice kovových tyčí v trhlině sedadla vozidla. Kotvy, zatímco obvykle skryté z pohledu, jsou často označeny malou značkou nebo plastovou tečkou na opěradle sedadla vozidla.

JAKÉ JSOU SPODNÍ KOTEVNÍ KONEKTORY?

Spodní kotevní konektory lze nalézt na všech sedadlech směřujících dozadu, sedadlech směřujících dopředu a některých posilovačích. Obvykle se jedná o háček nebo “sešívačku” na konci popruhu. Spodní kotevní konektory se připevňují ke spodním kotvám v trhlině sedadla vozidla.

POUŽÍVÁM BEZPEČNOSTNÍ PÁS A SPODNÍ KOTVY SOUČASNĚ?

ne (obvykle). Spodní kotvy se obvykle používají místo bezpečnostního pásu vozidla.

existuje několik výjimek. Nejčastější výjimkou jsou přídavná sedadla, která nabízejí západku, kde spodní kotvy zajistí posilovač k vozidlu, a poté bezpečnostní pás vozidla přejde přes tělo dítěte, aby zajistil dítě.

u 5bodových sedaček postroje jsou v současné době k dispozici pouze 2 sedadla, která vám umožňují používat spodní kotvy a bezpečnostní pás. 1. Clek Foonf (konvertibilní sedadlo) při použití směrem dopředu používá tuhé spodní kotevní konektory a bezpečnostní pás vozidla (a také postroj) – což účinně neguje celý níže popsaný problém spodních kotev, které mají hmotnostní limity. 2. Dětská sedačka nuna Pipa také umožňuje použití pevných spodních kotevních konektorů a bezpečnostního pásu vozidla.

MOHU POUŽÍVAT BEZPEČNOSTNÍ PÁS A SPODNÍ KOTVY SOUČASNĚ?

pokud nemáte základnu nuna Pipa nebo dopředu směřující Clek Foonf, nemůžete použít obojí. Věřte, že výrobce autosedaček zná své sedadlo nejlépe. Pokud vám neřeknou, abyste použili obojí, nechtějí, abyste použili obojí.

identická sedadla s identickými figurínami s výjimkou vzdálenějšího sedadla nepoužívají postroj, bližší sedadlo je. Tether snižuje pohyb hlavy dopředu o 6 palců!!!

CO JE TO POSTROJ?

postroj je nejdůležitější součástí každé autosedačky směřující dopředu. Tethers (také nazývané horní tethers) jsou způsob, jak připojit horní část dětské autosedačky k vozidlu. Je to dvoudílný systém: ve vozidle musí být kotva postroje a popruh postroje na autosedačce dítěte. Postroje se nikdy nepoužívají samy o sobě; používají se vždy kromě spodních kotev nebo bezpečnostního pásu vozidla. Popruhy na postroji najdete na horní části každé autosedačky směřující dopředu-a také na některých posilovacích sedadlech. Zatímco všechny kabriolet sedadla mají postroje popruhy (protože kabriolety mohou být použity směrem dopředu), jen málokdo umožňuje postroj, které mají být použity, když je sedadlo směřující dozadu.

JAKÝ JE ÚČEL POSTROJE?

postroje snižují, jak daleko se hlava dítěte pohybuje vpřed při havárii o 6-8 palců. Tethers jsou nesmírně důležité pro udržení mozku a míchy vašeho dítěte bezpečnější. Tethers šíří napětí nárazu na větší plochu autosedačky, spíše než soustředit napětí podél dráhy pásu. U některých autosedaček umožňují po stranách autosedačky zakuklit dítě, spíše než s nespoutanými sedadly, kde se strany vytahují.

KTERÉ DĚTSKÉ SEDAČKY MAJÍ SPODNÍ KOTVY? KTERÉ MAJÍ POUTA?

TYP AUTOSEDAČKY SPODNÍ KOTVY? TOP TETHER?
nosič pouze směřující dozadu ne

(výjimka: když je nosič prodáván bez základny)

ne
základna pouze směřující dozadu Ano ne
kabriolet směřující dozadu Ano Ano

(některé umožňují použití postroje, když je sedadlo obráceno dozadu)

dopředu směřující s 5bodovým postrojem Ano Ano
posilovač s vysokým hřbetem možná

(některé umožňují použití spodních kotev v posilovacím režimu)

možná

(některé umožňují použití tether v posilovacím režimu)

posilovač bez zad možná

(některé umožňují použití spodních kotev v posilovacím režimu)

ne

dolní limity hmotnosti kotvy

proč mají nižší kotvy hmotnostní limity?

panují obavy, že spodní kotvy ve vozidle nemusí být dostatečně silné, aby při některých nehodách držely těžší děti na těžších sedadlech. Při havárii se jedná o kombinovanou hmotnost dětské autosedačky, která zatahuje a zdůrazňuje spodní kotvy. Když byla LATCH poprvé koncipována, neexistovala žádná taková věc jako 5bodový postroj pro dítě 40 liber a většina autosedaček vážila dobře pod 20 liber. Dnes, autosedačky obvykle pojmou těžší děti s některými 5 bodové postroje vhodné pro děti do 90 liber. Kromě toho jsou autosedačky také těžší; mnoho váží 20-25 liber a jeden váží 36 liber!

DOŠLO K NĚJAKÝM HAVÁRIÍM, KDY SPODNÍ KOTVY SELHALY NEBO SE ZLOMILY?

tři v crash test lab, ale žádný v reálném světě havaruje.

pokud by se při havárii zlomila spodní kotva, je nejpravděpodobnější, že dojde k těžšímu dítěti v těžší autosedačce při havárii vyšší rychlosti, protože tento scénář klade největší důraz na spodní kotvy. Pokud mají nižší kotvy maximální hmotnost, kterou vydrží, uvidíme tento problém, který se projeví v haváriích v reálném světě, pouze pokud více dětí používá těžší autosedačky k vyšším váhám. Právě teď je však čistě domněnkou, že spodní kotvy mají maximální hmotnost, kterou vydrží… protože se nikdy nezlomily ve skutečném světovém pádu, o kterém jsme si vědomi.

zde jsou podrobnosti o poruchách v laboratoři crash test:

  • selhání #1:
    • testování provedené společností Transport Canada pomocí 2007 Nissan Versa
    • testování zneužití – jako autosedačka byla instalována se západkou ve středovém sedadle, ale střed nebyl určenou pozicí západky (pouze 2 boční sedadla byla označena pozicemi západky)
    • 10Y/o figurína (78 liber) + Britax Regent (25 liber) = 103 liber celkem
    • zejména popruh postroje vklouzl do svislého rozdělení mezi opěradly sedadel, což způsobilo náhlý posun sil
  • : dětská figurína zůstala v autosedačce a zranění nebyla vážná
  • selhání #2:
    • testování provedené Transport Canada pomocí 2010 Kia Forte
    • autosedačka instalovaná na boku pomocí západky (spodní kotvy + horní postroj)
    • nesprávné použití: Apex 65 limit hmotnosti postroje je 65 liber, ale figurína vážila 78 liber
    • 10Y/o figurína (78 liber) + Cosco Apex 65 (13 liber) = 91 liber celkem
    • 35 mph čelní nárazový test, maximální zrychlení vozidla bylo 46 g.
    • celkové maximální kotevní zatížení měřené v této zkoušce bylo 20 395 N.
    • během zkoušky se vnitřní kotva, která byla držena na místě dvěma šrouby, protáhla plechem, což vedlo k poruše v místě připojení.
  • selhání #3:
    • testování provedené NHTSA pomocí Kia Forte buck a přední naložený sáňkový puls ve výzkumném a zkušebním středisku vozidel NHTSA
    • 6y/o dummy (66lbs) + Cosco Apex 65 (13 liber) = 79lbs kombinované
    • autosedačka instalovaná na boku
      • první test: instalováno se západkou (spodní kotvy + horní postroj)
        • určitá deformace plechu s určitým dopředným tahem spodních kotev, ale ne úplná porucha kotvyw. Celkové zatížení kotev (spodní kotvy+postroj) bylo naměřeno na 17 330 N A celkové zatížení spodních kotev (Vnitřní+vnější) bylo 11 666 N
      • druhý test: instalováno pouze se spodními kotvami (bez horního postroje)
        • úplná porucha spodního kotevního hardwaru. Celá sestava šroubu a matice protáhla plech. Celková naměřená síla na spodní kotvy v této zkoušce byla 14 922 N, což je o 30 procent vyšší než celkové nižší zatížení kotvy v dřívější zkoušce s připojeným postrojem.
        • Poznámka: toto sedadlo nevyžadovalo použití postroje
  • jaké jsou nižší limity hmotnosti kotvy?

    pro všechny autosedačky vyrobené 27. února 2014 nebo později vláda uložila maximální hmotnostní limity na spodní kotvy. Limit závisí na tom, kdy byla vaše autosedačka vyrobena.

    pro autosedačky vyrobené po 28. únoru 2014:

    vaše autosedačka uvede – jak na štítku na autosedačce, tak v návodu k použití-maximální hmotnost dítěte pro použití spodních kotev. Pokud vaše sedadlo směřuje dozadu a dopředu, uvědomte si, že hmotnostní limity dítěte se v mnoha případech liší pro zadní a přední stranu.

    u autosedaček směřujících dozadu vláda umožňuje používat spodní kotvy maximální kombinovanou hmotnost dětské + autosedačky 65 liber. U autosedaček směřujících dopředu vláda umožňuje používat spodní kotvy maximální kombinovanou hmotnost dětské + autosedačky 69 liber. Vyšší limit pro směřování dopředu je uveden s předpokladem, že sedadlo směřující dopředu bude navíc používat postroj … což snižuje napětí na spodních kotvách při nárazu.

    výrobci autosedaček však nemusí povolit až toto maximum. Například Britax se rozhodl učinit 40 liber maximální hmotnosti dítěte pro použití spodních kotev pro všechna jejich sedadla(kromě dětských sedaček, protože tyto stejně nechodí na 40 liber). Takže zatímco Britax Advocate G4 váží asi 19 liber a vláda by umožnila použití nižších kotev až do hmotnosti dítěte 50 liber (69-19=50), Britax umožňuje pouze hmotnost dítěte 40 liber.

    závěr: musíte postupovat podle pokynů výrobce autosedačky.

    pro autosedačky vyrobené před 28. únorem 2014:

    nejprve postupujte podle návodu k použití autosedačky vašeho dítěte. Většina autosedaček vám řekne maximální hmotnost dítěte pro použití spodních kotev.

    pokud je maximální hmotnost kotvy autosedačky vyšší, než jste očekávali (nebo je vyšší než na stejném sedadle vyrobeném po 27. únoru 2014), uvědomte si, že nové limity nejsou retroaktivní. Pokud byste se však raději vydali konzervativnější cestou a dodržovali nové limity i na starším sedadle – můžete tak učinit kdykoli-protože bezpečnostní pásy jsou velmi bezpečným a velmi účinným způsobem zajištění autosedačky k vozidlu.

    zkontrolujte také, co má váš výrobce vozidla na srdci. Někteří dávají hmotnostní limit, jiní ne. tato tabulka je nejaktuálnější informací od výrobců vozidel o jejich současných nižších mezích hmotnosti kotvy. Informace v tabulce jsou převzaty z příručky LATCH od SafeRideNews a v některých případech jsou informace v příručce LATCH jediným zveřejněným zdrojem informací schváleným výrobcem vozidla.

    pokud autosedačka neuvádí maximum, proveďte následující kroky:

    1. zavolejte výrobce autosedačky a zeptejte se jich, co radí. Pokud výrobce stále vyrábí toto sedadlo po 27. únoru 2014, můžete jednoduše zjistit, jaký je maximální hmotnostní limit používaný pro novější sedadla, a postupujte podle toho.
    2. nebo: Podívejte se na tento graf, abyste zjistili, kolik váží autosedačka – a udělejte si matematiku. Pro zadní stranu je hmotnost 65 autosedačky maximální hmotností dítěte pro použití spodních kotev. A pro směřování dopředu, je to stejná rovnice, ale s 69 liber.

    za druhé, zkontrolujte návod k obsluze vašeho vozidla a zjistěte, zda uvádí maximální hmotnost dítěte pro použití spodních kotev.

    PLATÍ NIŽŠÍ HMOTNOSTNÍ LIMITY KOTVY TAKÉ PRO POSILOVAČE?

    krátká odpověď: Ne.

    nejprve definujeme”booster”; posilovač je sedadlo, na kterém dítě sedí, a dítě přes ně používá bezpečnostní pás vozidla. Pokud dítě používá 5bodový postroj, který pochází z jejich sedadla, pak nepoužívají posilovač, a místo toho používají autosedačku. To plete mnoho rodičů, protože existuje spousta sedadel, která začínají jako 5 bodové sedačky do auta a pak se mohou proměnit v posilovače.

    některá posilovací sedadla jsou nyní vybavena nižšími kotvami. Neexistuje žádný hmotnostní LIMIT pro spodní kotvy pro posilovací sedadla, protože posilovač není zádržný systém a nebere sílu nárazu. To je v kontrastu děti sedí v autosedačce s 5 bodový postroj, kde autosedačka dělá vzít sílu nárazu a táhne na spodní kotvy.

    MOJE DÍTĚ PŘEKRAČUJE HMOTNOSTNÍ LIMIT DOLNÍCH KOTEV … CO TEĎ?

    MUSÍM SI KOUPIT NOVÉ SEDADLO?

    ne! Dokud je dítě stále v mezích hmotnosti a výšky pro 5bodový postroj, můžete autosedačku nadále používat, ale musíte ji nainstalovat pomocí bezpečnostního pásu vozidla místo spodních kotev. Měli byste i nadále používat postroj na každé autosedačce směřující dopředu, protože výrazně snižuje riziko poranění mozku a míchy.

    ZNAMENÁ TO, ŽE MOJE DÍTĚ MUSÍ NYNÍ JÍT DO POSILOVAČE?

    ne! Vaše dítě může nadále používat sedadlo s 5 bodovým postrojem, pokud jsou v mezích hmotnosti a výšky pro 5 bodový postroj na tomto sedadle… jen se ujistěte, že autosedačku instalujete pomocí bezpečnostního pásu vozidla (a postroje), nikoli spodních kotev.

    MAJÍ KOTVY POSTROJE TAKÉ HMOTNOSTNÍ LIMITY?

    někteří výrobci vozidel uvádějí hmotnostní limity na svých kotvách. Jako pediatr mě to hluboce trápí, když se snažím praktikovat medicínu založenou na důkazech. Omezení používání postrojů vystavuje dítě prokázaným rizikům v naději, že zabrání tomu, co zůstává pouze teoretickým rizikem(tj. I když by se měl stát nejhorší scénář a postroj by měl selhat při havárii, je pravděpodobné, že se ke konci havárie zlomí-poté, co pomohlo zvládnout spoustu energie havárie—a pravděpodobně by dítěti stále poskytovalo významný přínos. Potenciální riziko pro postroj rozbití při havárii je, že kovový háček na konci postroje popruhu mohl létat a zasáhnout dítě; nicméně, bez postroje, dítě stojí výrazně zvýšené riziko nárazu hlavou na tvrdé konstrukce, jako je okno, rám dveří, nebo zadní část předního sedadla.

    Poznámka: Recaro je jediný výrobce, který výslovně uvádí, že chce, abyste přestali používat postroj po určité hmotnosti; na jejich Prosportu neumožňují použití postroje, když dítě váží více než 52 liber. V diskusích se společností nebyl pro tento limit uveden žádný vědecký důvod. Je ironií, že většina výrobců autosedaček vyžaduje použití postroje, protože děti jsou těžší.

    CO DĚLAJÍ VÝROBCI DĚTSKÝCH AUTOSEDAČEK S OHLEDEM NA NIŽŠÍ LIMITY HMOTNOSTI KOTVY?

    několik výrobců dětských autosedaček je stále inovativnější s designem svých sedadel, aby usnadnilo rodičům instalaci pro těžší děti.

    například:

    při použití clek Foonf směrem dopředu můžete použít spodní kotvy na plné maximum sedadla (hmotnost dítěte 65 liber), přestože samotná autosedačka váží 32 liber. Jak je to možné? Clek provedl rozsáhlé testování, aby ukázal, že na jejich sedadle pomocí tuhých spodních kotev + bezpečnostní pás vozidla + postroj je velmi bezpečný, když je sedadlo použito dopředu. Bezpečnostní pás je “záložní plán”, takže pokud by spodní kotvy nebyly dostatečně silné,bezpečnostní pás bude držet. Technologie foonf crumple zone (REACT system) vyžaduje použití spodních kotev, takže instalace sedadla pouze s bezpečnostním pásem + postrojem směřujícím dopředu by znamenala, že by tato skvělá funkce tohoto sedadla chyběla.

    Britax Frontier 90 & Pinnacle 90 mají svou technologii” click tight”, která umožňuje jednu z nejjednodušších instalací bezpečnostních pásů vůbec… což znamená, že vám nebude chybět ani použití západky, protože instalace bezpečnostního pásu je tak snadná, jak jen může být. Nezapomeňte stále používat postroj po celou dobu!

    A CO AUTOSEDAČKY SUNSHINE KIDS / DIONO SE SUPERLATCH?

    záleží na tom, koho se ptáte. Ale nejdřív vysvětlení superLATCH. superLATCH je silnější spodní kotevní konektor-protože má 4 kovové “zuby” místo typického jediného kovového “zubu”. Tento obrázek zde ukazuje pravidelný spodní kotevní konektor vlevo a konektor superLATCH vpravo. superLATCH nemá nic společného se spodní kotvou ve vozidle – je to prostě silnější prostředek pro připojení autosedačky ke spodní kotvě ve vozidle.

    pokud se domníváte, že spodní kotvy ve vozidle jsou dostatečně silné, aby pojaly jakoukoli váhu dětské autosedačky , pak byste se v této záležitosti postavili na stranu Sunshine Kids / Diono a cítili byste se pohodlně pomocí svých sedadel se spodními kotvami + postrojem na maximální povolenou hmotnost 5 bodového postroje (65 nebo 80 liber v závislosti na konkrétním sedadle, které máte). Pokud se však domníváte, že spodní kotvy ve vozidle nemusí být dostatečně silné, aby držely jakoukoli váhu dětské autosedačky , pak byste se rozhodli ignorovat problém superLATCH a drželi byste se kombinované hmotnosti 65 nebo 69 liber.

    všechna sedadla Diono vyrobená po 28. únoru 2014, dokonce i sedadla se superLATCH, musí být v souladu s novými vládními nařízeními. Jako takový, dolní mez hmotnosti kotvy je hmotnost dítěte 35 liber pro směřování dozadu a 40 liber pro směřování dopředu na sedadlech Diono Radian.

    Poznámka: superLATCH-jmenovitě povolení Sunshine Kids / Diono používat spodní kotvy nad stanovenou dolní mez hmotnosti kotvy vozidla-platí pouze pro vozidla modelový rok 2006 a novější. U vozidel 2005 a starších musíte nahlédnout do příručky k vozidlu pro dolní mez hmotnosti kotvy.

    MAJÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY HMOTNOSTNÍ LIMITY?

    ne! Bezpečnostní pásy jsou testovány tak, aby vydržely nejméně 6,000 liber síly – a mohou pojmout i velmi velké dospělé.

    MOHU POUŽÍT SPODNÍ KOTVY + BEZPEČNOSTNÍ PÁS VOZIDLA?

    pokud to dětská autosedačka výslovně neumožňuje (v současné době je základna nuna Pipa a Clek Foonf, pokud jsou používány dopředu, jedinými sedadly, které to umožňují), nechcete to dělat, protože i když se to může zdát jako dobrý nápad, změní vaše dítě na morče. Pokud se ukáže, že nefunguje dobře v reálném havárii vaše dítě bude trpět následky. Věřte výrobci, že znají své sedadlo lépe než vy – pokud vám neřeknou, abyste něco udělali, nedělejte to. Děti si nezaslouží být pokusnými králíky.

    Napsat komentář

    Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.